Maledivská prémiová rekreační letecká společnost Beond Airlines oznámila, že plánuje zahájit lety do Londýna Heathrow (LHR), Paříže Charles de Gaulle (CDG) a Moskvy Šeremetěvo (SVO) do konce roku 2026. Letenky na tyto trasy jsou nyní k dispozici k rezervaci a budou provozovány třikrát týdně přes Dubai World Central (DWC).
Pochybné plány rozšíření
Expanze přichází uprostřed série ambiciózních, ale často nenaplněných oznámení o růstu od Beonda. V dubnu 2025 letecká společnost slíbila 18 nových destinací do roku 2026, ale od té doby přidala pouze jednu sezónní linku. Společnost také naznačila plány na vytvoření dceřiných společností v USA, Indii a dalších zemích, ale tyto plány se zatím neuskutečnily.
Provozní problémy
Trasy do Londýna, Paříže a Moskvy se spoléhají na současnou Beondovu flotilu letadel starší generace Airbus A320 (včetně modelů A319 a A321), která postrádají dolet pro provozování přímých letů. Mezipřistání v Dubaji způsobuje neefektivitu vzhledem k tomu, že Beondův model je zaměřen na konkurenci s hlavními leteckými společnostmi v Perském zálivu obsluhujícími Maledivy. Letecká společnost dříve experimentovala s tankováním v uzbecké Buchaře, čímž se zvýšila vzdálenost a logistická náročnost.
Otázky spolehlivosti
Beondova historie je poznamenána mezerou mezi deklarovanými ambicemi a skutečným pokrokem. Oznámení leteckých společností často vypadají spíše jako návrhy na přilákání investic než jako konkrétní plány. Například navrhované partnerství s New Pacific Airlines v USA ztroskotalo, když New Pacific zkrachoval krátce po oznámení transakce.
Závěr
Přestože Beond Airlines provozuje pravidelné lety, její strategie expanze zůstává nejasná. Není známo, zda letecká společnost získá nová letadla na podporu těchto linek, a slibovaných 18 nových destinací zůstává vzdálenou vyhlídkou. Oznámení tří linek do Londýna, Paříže a Moskvy je krokem vpřed, ale málo řeší širší otázky udržitelnosti letecké společnosti.
