Největší indická letecká společnost IndiGo v tichosti předělává svůj obchodní model. Tradičně zaměřený na vnitrostátní lety se zjednodušeným přístupem jedné třídy, nyní dopravce expanduje do dálkových linek a prémiových služeb. Posledním krokem v této evoluci byl příchod prvního Airbusu A321XLR, vysoce účinného letadla určeného pro dlouhé a úzké trasy. Tento krok signalizuje širší strategii konkurence na mezinárodních trasách, aniž by nutně přebíral role tradičních leteckých společností s kompletními službami.
A321XLR: Změna pravidel hry pro IndiGo
V roce 2023 si IndiGo objednalo 500 letadel rodiny Airbus A320neo, včetně 69 A321XLR. Letadlo umožňuje letecké společnosti obsluhovat dálkové destinace, kde poptávka nemusí ospravedlnit větší a dražší širokotrupé tryskáče. První A321XLR (VT-NLA) dorazil do Indie 7. ledna 2026 a má konfiguraci 195 sedadel s 12 sedadly Stretch (rozteč 44 palců) a 183 sedadly Economy (rozteč 31 palců).
Kabina je pohodlnější než standardní úzkotrupé letadlo IndiGo, s dalšími 6 palci prostoru pro nohy v Stretch a 2,5 palce v Economy ve srovnání s A321neo. Je důležité si uvědomit, že letadlo je vybaveno také pecí na teplá jídla. Chybí mu však leh-plochá sedadla v business třídě a zábavní systém pro každého cestujícího.
Tento přístup je neobvyklý na trzích dálkové dopravy, kde letecké společnosti s kompletními službami obvykle nabízejí prémiové kajuty s plochými sedadly. IndiGo sází na úspornější model, spoléhá na vysokou hustotu a postupné zlepšování komfortu.
První destinace: Atény a partnerství v Egejském moři
První linky A321XLR společnosti IndiGo jsou do Athén (ATH) z Dillí (DEL) a Bombaje (BOM), které budou zahájeny 23. ledna 2026 se třemi lety týdně v každém směru. Lety trvají přibližně sedm až osm hodin a pokrývají vzdálenost 3 100 až 3 200 mil.
Volba Atén jako první destinace se zdá být strategická: Řecká letecká společnost Aegean Airlines také přebírá A321XLR a plánuje spustit stejné trasy. Obě letecké společnosti spolupracují, aby cestujícím nabídly pohodlné spojení na obou koncích. To znamená, že cestující IndiGo se mohou připojit přes Atény k rozsáhlé evropské síti Aegean a naopak.
Potenciál a omezení partnerství
Navzdory své hodnotě – celoroční spojení Řecka s Indií poskytuje pohodlný přístup pro obchodní cestující a cestující z východní/jižní Evropy – existuje významný rozdíl v produktu. Aegean nabízí tradičnější prémiovou službu, která by mohla přilákat bohaté zákazníky, kteří se vyhýbají těsnější kabině IndiGo.
Bez sdílení příjmů zůstanou letecké společnosti konkurenty. Aegean pravděpodobně získá větší podíl na lukrativním prémiovém trhu, i když IndiGo plní letadla cestujícími citlivými na cenu. To zdůrazňuje ochotu společnosti IndiGo operovat s nižšími maržemi výměnou za podíl na trhu.
A321XLR představuje vypočítané riziko pro IndiGo. Tím, že se letecká společnost vyhýbá tradičnímu vybavení obchodní třídy, může nabízet nižší ceny a potenciálně přilákat širší okruh cestujících, ale riskuje, že odcizí ty, kteří jsou ochotni zaplatit více za pohodlí.
Strategie IndiGo s A321XLR je v konečném důsledku odvážná, efektivní a nekonvenční. Letecká společnost upřednostňuje efektivitu před luxusem, protože věří, že je po její jedinečné nabídce dostatečná poptávka. Jak se to bude vyvíjet z dlouhodobého hlediska, se teprve uvidí, ale zdůrazňuje to rušivý přístup společnosti IndiGo k leteckému průmyslu.
