Der Austin-Bergstrom International Airport (AUS) startet ein umfangreiches Erweiterungsprojekt und fügt bis Mitte der 2030er Jahre 32 neue Gates hinzu, um dem schnell wachsenden Passagieraufkommen gerecht zu werden. Die 5-Milliarden-Dollar-Investition spiegelt das bemerkenswerte Wachstum des Flugverkehrs und die Notwendigkeit wider, der künftigen Nachfrage gerecht zu werden.
Behebung von Kapazitätsbeschränkungen
Die Erweiterung wird in Phasen durchgeführt, wobei zwei neue abgelegene Satellitenhallen entstehen: Halle B mit 26 Toren und Halle M mit sechs Toren. Dies kommt zu den bestehenden 34 Gates hinzu, die derzeit im Terminal und in Halle A verfügbar sind. Das Projekt umfasst auch neue Rollwege und Infrastruktur, um die erhöhte Betriebskapazität zu unterstützen.
Diese Expansion findet nicht isoliert statt. Flughäfen im ganzen Land bemühen sich, mit dem Reiseanstieg nach der Pandemie Schritt zu halten. Unter anderem Dallas-Fort Worth (DFW) und Denver (DEN) haben kürzlich den Grundstein für ihre eigenen Terminalprojekte gelegt oder diese erweitert. Der Trend unterstreicht die allgemeine Erholung des Flugverkehrs und den dringenden Bedarf an Infrastrukturverbesserungen.
Airline-Verteilung neuer Gates
Die neuen Gates werden auf mehrere große Fluggesellschaften verteilt:
- Southwest Airlines, die dominierende Fluggesellschaft in AUS, erhält acht zusätzliche Flugsteige, so dass sich die Gesamtzahl in Halle B auf 18 erhöht. Dies spiegelt die strategische Investition von Southwest in Austin wider, einschließlich der Eröffnung einer Besatzungsbasis mit mehr als 2.000 Mitarbeitern im März.
- Delta Air Lines, die Austin 2018 zur Fokusstadt erklärt hat, wird sich 11 neue Gates sichern und damit ihre Präsenz im Concourse A auf 15 erweitern. Deltas aggressive Streckenerweiterung zeigt ihr Engagement, die Dominanz von Southwest auf dem texanischen Markt herauszufordern.
– Andere Fluggesellschaften, darunter American, United und Alaska, erhalten ebenfalls zusätzliche Gate-Zuteilungen. Die verbleibenden 11 Gates stehen US-amerikanischen und internationalen Fluggesellschaften zur Verfügung, darunter Delta-Partner wie Aeromexico, KLM und WestJet.
Wachstumstreiber und Zukunftsaussichten
Die Expansion wird durch ein deutliches Passagierwachstum vorangetrieben. Bis November 2025 beförderte AUS fast 19,8 Millionen Reisende, ein Anstieg von 25 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019. Delta war mit 80 % führend beim Sitzplatzwachstum, gefolgt von Southwest mit 66 %, American mit 20 % und United mit 13 %.
Die Dringlichkeit dieser Erweiterung liegt auf der Hand. Die Einrichtungen des Flughafens hatten Mühe, mit der Nachfrage Schritt zu halten, was zu dieser Großinvestition führte. Der Abriss des Südterminals, das derzeit Allegiant und Frontier bedient, ist erforderlich, bevor mit dem Bau von Halle B begonnen werden kann. Halle M wird während der Bauphase als temporäres Entlastungsventil dienen und langfristig betriebliche Flexibilität bieten.
Diese Erweiterung ist Teil eines umfassenderen Musters des Flughafenwachstums in den USA und unterstreicht die Erholung der Branche und die zukünftige Nachfrage. Die Investition in neue Infrastruktur wird von entscheidender Bedeutung sein, um sicherzustellen, dass AUS dieses Wachstum effektiv bewältigen kann.
