Beond Airlines, la aerolínea de ocio premium con sede en Maldivas, ha anunciado planes para lanzar vuelos a Londres Heathrow (LHR), París Charles de Gaulle (CDG) y Moscú Sheremetyevo (SVO) a finales de 2026. Las rutas, ya disponibles para reservar, operarán tres veces por semana a través del Aeropuerto Dubai World Central (DWC).
Planes de expansión cuestionables
Esta expansión se produce cuando Beond ha hecho una serie de anuncios ambiciosos, y a menudo incumplidos, sobre el crecimiento. En abril de 2025, la aerolínea prometió 18 nuevos destinos para 2026, pero desde entonces solo ha añadido una ruta estacional. La compañía también ha adelantado planes para subsidiarias en Estados Unidos, India y otros lugares, pero aún no se han realizado.
Desafíos operativos
Las rutas a Londres, París y Moscú dependen de la flota actual de Beond de aviones de la familia Airbus A320 de generación anterior (incluidos los modelos A319 y A321), que carecen de alcance para vuelos sin escalas. La escala en Dubái introduce ineficiencias, dado que el modelo de Beond pretende competir con las principales aerolíneas del Golfo que sirven a las Maldivas. La aerolínea experimentó previamente con repostar combustible en Bukhara, Uzbekistán, añadiendo distancia y complejidad logística.
Preocupaciones de credibilidad
La historia de Beond está marcada por una desconexión entre las ambiciones declaradas y el progreso real. Los anuncios de la aerolínea a menudo se leen más como propuestas de recaudación de fondos que como planes concretos. Por ejemplo, una propuesta de asociación subsidiaria estadounidense con New Pacific Airlines colapsó cuando New Pacific se liquidó poco después de que se anunciara el acuerdo.
El resultado final
Si bien Beond Airlines opera vuelos regulares, su estrategia de expansión sigue sin estar clara. Se desconoce si la aerolínea adquirirá nuevos aviones para respaldar estas rutas, y los 18 nuevos destinos prometidos siguen siendo lejanos. El anuncio de tres rutas a Londres, París y Moscú es un paso adelante, pero hace poco para resolver las cuestiones más amplias sobre la sostenibilidad de la aerolínea.
