Los pasajeros de un vuelo regional en Rusia se vieron inesperadamente obligados a viajar en un avión de carga equipado con asientos improvisados, lo que puso de relieve el impacto de las sanciones y la escasez de aviones. El 22 de enero de 2026, los viajeros que reservaron el vuelo RD382 de IrAero de Irkutsk a Mama llegaron y descubrieron que su avión de pasajeros Antonov An-24 programado había sido reemplazado por un carguero An-26, adaptado con asientos laterales plegables y equipaje atado con correas en el pasillo central.
El incidente y la investigación
La Fiscalía de Transportes de Siberia Oriental está investigando a la aerolínea por no informar a los pasajeros sobre la sustitución del avión, lo que viola las propias condiciones de servicio de IrAero. Los pasajeros, incluidos niños, fueron dejados sentados en estas condiciones improvisadas durante el vuelo. IrAero defendió el cambio afirmando que el An-26 es una variante “combi” certificada, capaz de transportar tanto pasajeros como carga.
Antecedentes: Sanciones y aviación rusa
Este incidente es una consecuencia directa de las sanciones occidentales impuestas a Rusia tras su invasión de Ucrania. Estas medidas, incluidos los controles de exportación de piezas de aviones y servicios de mantenimiento, han restringido gravemente el acceso de Rusia a la tecnología de aviación moderna. Como resultado, las aerolíneas rusas dependen cada vez más de aviones nacionales envejecidos, a algunos de los cuales se les ha extendido su vida útil operativa más allá de los límites estándar.
El An-26, originalmente diseñado como transporte militar, se ha convertido en una configuración de pasajeros debido a la escasez de aviones regionales adecuados. La capacidad de Rusia para mantener su flota se ha visto comprometida, lo que ha obligado a las aerolíneas a recurrir a soluciones no convencionales.
Un problema global de overbooking y seguridad
Si bien es extrema, esta situación no es única. Las aerolíneas de todo el mundo se han enfrentado a incidentes de overbooking y condiciones inseguras. Pakistan International Airlines ha transportado pasajeros de pie en el pasillo para vuelos de larga distancia y, en un caso, una familia británica se vio obligada a sentarse en el suelo durante un viaje de 900 millas. Incluso las principales aerolíneas como El Al y Delta han partido accidentalmente con más pasajeros que asientos disponibles.
Sin embargo, el caso ruso es distinto porque no se trata simplemente de overbooking. Es un problema estructural causado por las sanciones y la consiguiente incapacidad de mantener una flota moderna.
Conclusión
El incidente de IrAero es un claro ejemplo de cómo las tensiones geopolíticas y las restricciones económicas pueden afectar directamente los viajes aéreos civiles. El uso forzoso de aviones de carga modificados subraya la creciente presión sobre las aerolíneas rusas para operar con recursos limitados, comprometiendo potencialmente la seguridad y la comodidad de los pasajeros. La situación no es aislada: el hacinamiento y las soluciones improvisadas son problemas recurrentes en la industria de la aviación mundial, pero el caso de Rusia se ve agravado por factores políticos y económicos externos.
