Singapore Airlines (SQ) has integrated narrow-body aircraft into its fleet, formerly operated by SilkAir, and the Boeing 737 MAX 8 now serves regional routes. Cet avis détaille une expérience récente en classe affaires de Singapour (SIN) à Phnom Penh (KTI), un vol d’une durée d’environ 1 heure et 40 minutes. L’expérience globale est conforme aux normes élevées de Singapore Airlines, offrant un moyen confortable et efficace de voyager sur des itinéraires plus courts.
Réservation et itinéraire
L’auteur a réservé ce vol en utilisant 25 000 points Air Canada Aéroplan plus 109,65 $ de taxes et frais, dont 5 000 points supplémentaires pour une escale de plus de 24 heures à Singapour. L’itinéraire comprenait un vol de correspondance de Kuala Lumpur à Singapour sur un A350, fournissant une comparaison des offres de flotte régionale de la compagnie aérienne. Cela met en évidence la flexibilité de l’utilisation des programmes de points pour les voyages premium.
Salon et embarquement
L’embarquement a commencé au terminal 2, avec des contrôles de sécurité à chaque porte. Le vol a décollé à l’heure, les passagers étant invités à embarquer en premier. L’avion, un 737 MAX 8 âgé de sept ans, était visible depuis la porte d’embarquement, permettant un aperçu de l’aménagement de la cabine. Cela souligne l’importance de processus d’embarquement efficaces pour une expérience de voyage fluide.
Cabine et sièges de classe affaires
La configuration en classe affaires du 737 MAX 8 comprend 10 sièges répartis sur trois rangées. Les première et troisième rangées sont disposées selon une configuration 2-2, tandis que la rangée du milieu offre des sièges « trône » convoités dans une configuration 1-1, offrant une intimité accrue. Ces sièges sont des versions personnalisées du produit Thompson Aero Vantage, offrant des lits entièrement plats avec un pas de 44 pouces et une largeur de 21 pouces. Les membres du Club Elite PPS ont un accès prioritaire à ces sièges trône, mais ils deviennent accessibles à tous les passagers 96 heures avant le départ. L’auteur s’est assuré un siège trône (12J) qui offrait une expérience privée semblable à un cocon, bien que légèrement serré en mode lit.
Divertissement et connectivité
Le système de divertissement KrisWorld de Singapore Airlines est disponible sur le 737 MAX, avec des moniteurs de dossier haute définition de 16 pouces. La sélection comprend une vaste bibliothèque de films, d’émissions de télévision, de jeux et de contenu audio. L’avion offre également une connexion Wi-Fi gratuite aux passagers de la classe affaires et aux membres KrisFlyer, offrant ainsi une connectivité transparente tout au long du vol. Cette connectivité est particulièrement précieuse pour les voyageurs d’affaires sur de courtes distances qui doivent rester productifs.
Service et commodités
La compagnie aérienne propose des équipements standard en classe affaires, notamment des oreillers, des couvertures et des écouteurs antibruit. Des boissons avant le départ (bellini, champagne ou jus d’orange) et des serviettes chaudes sont offertes à l’embarquement. L’équipage a fourni un service amical et efficace, bien que l’auteur ait noté une subtile différence d’ambiance par rapport aux vols typiques de Singapore Airlines, soulevant la question de savoir si l’ancien personnel de SilkAir exploitait principalement ces routes.
Service de repas
Un service de repas complet était proposé malgré la courte durée du vol, comprenant un choix de plats principaux. L’auteur a opté pour des crevettes sautées au piment séché, accompagnées d’une salade de crabe et de pain. Les boissons comprenaient du chardonnay australien et de l’eau plate. Le dessert consistait en un gâteau ondeh ondeh, une génoise au pandan avec des flocons de noix de coco. Cela démontre l’engagement de la compagnie aérienne à maintenir une expérience culinaire de haute qualité, même sur les vols les plus courts.
Toilettes
Les toilettes de la classe affaires étaient propres et équipées de produits PAYOT, bien que limitées en espace en raison de la conception compacte du 737 MAX. Il s’agit d’un compromis courant sur les avions à fuselage étroit, où la maximisation de la capacité en passagers prime sur la taille des toilettes.
Arrivée à Phnom Penh
Le vol a atterri à Phnom Penh à 13h50, avec un léger retard. L’auteur a ensuite exploré le nouvel aéroport international Techo, y compris les salons Plaza Premium et Plaza Premium First, avant de poursuivre son voyage à bord de l’A321LR de première classe d’Etihad.
Conclusion
La classe affaires du 737 MAX de Singapore Airlines offre une expérience étonnamment luxueuse sur les itinéraires court-courriers. Les lits plats, les options de divertissement et le service de qualité maintiennent la réputation d’excellence de la compagnie aérienne, même sur les avions à fuselage étroit. Cela en fait une option attrayante pour les voyages d’affaires régionaux en Asie, où les normes sont particulièrement élevées.
