Air Seychelles sta ripristinando temporaneamente i voli a lungo raggio per Parigi, una mossa resa possibile noleggiando un Boeing 787-9 da Etihad Airways. Questa insolita disposizione evidenzia gli effetti a catena della recente instabilità nei viaggi aerei in Medio Oriente, che ha costretto le compagnie aeree più piccole come Air Seychelles a lottare per mantenere la connettività internazionale. Il servizio, attivo dal 22 marzo al 29 aprile 2026, sarà operativo tre volte a settimana nei giorni di mercoledì, venerdì e domenica, utilizzando il seguente orario:
- HM1008: Da Mahe (SEZ) a Parigi (CDG), partenza alle 9:00, arrivo alle 17:30.
- HM1007: Da Parigi (CDG) a Mahe (SEZ), partenza alle 19:30, arrivo alle 7:30 (+1 giorno).
La rotta, che copre 4.871 miglia, prevede un volo di 10 ore e 30 minuti per la Francia e un volo di 10 ore per le Seychelles. L’Etihad 787-9 ospiterà 290 passeggeri, di cui 28 in business class e 262 in economy.
Il contesto: perché è importante
Le Seychelles fanno molto affidamento sul turismo e le interruzioni dei voli attraverso gli hub del Golfo – punti di transito comuni per molte rotte – hanno un impatto diretto sulla sua economia. La flotta di Air Seychelles è composta da aerei regionali più piccoli (Airbus A320neos e DHC-6 Twin Otters), il che la rende incapace di servire destinazioni a lungo raggio in modo indipendente. Il leasing di Etihad fornisce una soluzione a breve termine mentre i viaggi aerei globali rimangono volatili.
L’accordo è reciprocamente vantaggioso: Air Seychelles può mantenere il servizio ed Etihad può monetizzare un aereo che potrebbe avere una domanda limitata a causa dei conflitti regionali in corso. L’operazione sarà condotta come wet lease, il che significa che gli equipaggi di Etihad opereranno i voli.
Secondo Sandy Benoiton, CEO di Air Seychelles, la rotta di Parigi è “un’importante pietra miliare per la connettività internazionale del paese”, offrendo un’opzione di viaggio conveniente sia per i visitatori che per gli abitanti delle Seychelles.
Un ritorno al passato
Questa mossa segna il rilancio di una rotta precedentemente operata da Air Seychelles fino al 2018. A quel tempo, Etihad deteneva una partecipazione del 40% nella compagnia aerea e spingeva per l’espansione, compresi i voli a lungo raggio utilizzando Airbus A330. Tuttavia, una ristrutturazione nel 2018 ha portato alla cancellazione di queste rotte e al ritorno degli A330.
È degno di nota il fatto che Etihad ora noleggi un aereo ad Air Seychelles, nonostante non possieda più azioni della compagnia aerea. Suggerisce una decisione aziendale pragmatica piuttosto che una partnership strategica. Etihad ha venduto la sua partecipazione nel 2021, ma le società mantengono un rapporto di lavoro.
Conclusione
Air Seychelles sta riprendendo temporaneamente i voli per Parigi utilizzando un Boeing 787-9 di Etihad, una risposta alle interruzioni dei viaggi aerei globali e alla capacità limitata della flotta della compagnia aerea. La mossa sottolinea l’adattabilità delle compagnie aeree più piccole in un mercato volatile, così come la continua relazione (anche se ora puramente commerciale) tra Air Seychelles ed Etihad. Si prevede che questo servizio funzionerà solo per un periodo limitato, fornendo un’ancora di salvezza temporanea per il turismo e la connettività internazionale.
