La compagnia aerea semiprivata JSX scommette sulla rinascita degli aerei turboelica per sbloccare nuove rotte negli Stati Uniti occidentali. La compagnia aerea prevede di collegare la Silicon Valley (San Jose) con la “Silicon Beach” (Santa Monica) della California meridionale utilizzando la sua nuova flotta di turboelica ATR 42-600, una mossa progettata per servire i mercati che i jet non possono raggiungere.
Ampliare la portata oltre le capacità dei jet
Il CEO di JSX, Alex Wilcox, ha sottolineato il vantaggio strategico degli ATR: ** “Mercati tra 300 e 500 miglia nautiche… qui è dove siamo migliori.” ** La compagnia aerea attualmente vola quotidianamente tra Santa Monica e Las Vegas, con nuove rotte per Scottsdale, in Arizona, che verranno lanciate questo mese. Due ulteriori voli per Las Vegas verranno aggiunti a febbraio quando JSX riceverà il suo secondo ATR. L’espansione sottolinea l’impegno della compagnia aerea per la connettività a corto raggio.
La scelta di utilizzare turboelica è deliberata. Piste più corte in aeroporti come Santa Monica e Telluride Regional in Colorado impediscono a JSX di utilizzare jet più grandi, come l’Embraer ERJ-145. Gli ATR colmano questa lacuna, offrendo un servizio premium verso destinazioni precedentemente inaccessibili tramite la flotta di jet JSX.
Esperienza premium, servizi moderni
Gli ATR di JSX sono dotati di una disposizione dei posti premium 2-1 con 30 posti, ricarica USB-A e USB-C e connettività Wi-Fi di volo Starlink ad alta velocità pianificata. I passeggeri possono guadagnare punti tramite il programma Club JSX di JSX, nonché United MileagePlus o JetBlue TrueBlue, sebbene i punti non possano ancora essere riscattati per i voli ATR.
La compagnia aerea intende far crescere la sua flotta ATR fino a quattro entro l’estate, consentendo un’ulteriore espansione su rotte come San Jose-Santa Monica o Oakland-Santa Monica, nonché voli diretti per Telluride e Dallas Love Field.
Processo decisionale basato sui dati
JSX si sta avvicinando all’esperimento del turboelica con una mentalità incentrata sui dati. Wilcox ha dichiarato: “Il motivo per cui stiamo conducendo l’esperimento è per eseguire l’esperimento.” I punteggi iniziali del promotore netto (una misura della soddisfazione del cliente) sono stati promettenti, superando le medie aziendali per la rotta di Las Vegas. La compagnia aerea utilizzerà questo feedback per determinare se procedere con un impegno a lungo termine per la flotta ATR, acquistando potenzialmente fino a 25 aerei aggiuntivi entro la fine dell’anno.
La mossa non è priva di rischi. I turboelica sono scomparsi dal mercato statunitense con l’ascesa dei jet regionali e JSX deve garantire che i viaggiatori premium siano disposti a farli volare. Tuttavia, la possibilità di sbloccare percorsi precedentemente inaccessibili rende l’esperimento utile.
La strategia di JSX sfrutta una nicchia nel mercato, collegando località ad alta richiesta con un aereo unico ottimizzato per viaggi premium a corto raggio. La volontà della compagnia aerea di testare e adattarsi in base al feedback dei clienti determinerà il successo a lungo termine di questa espansione del turboelica.
