Lufthansa sta modernizzando le cabine di classe business della sua flotta di Airbus A380, segnalando un impegno costante nei confronti degli aerei superjumbo, un tempo in pensione. L’aggiornamento prevede la sostituzione dell’attuale configurazione 2-2-2 dei posti con una disposizione più contemporanea 1-2-1, offrendo a ogni passeggero l’accesso diretto al corridoio. Questa mossa riflette una tendenza più ampia del settore verso un maggiore comfort e privacy dei passeggeri nelle cabine premium.
Dettagli e tempistica dell’aggiornamento
La compagnia aerea installerà sedili preesistenti di Thompson, personalizzati per le specifiche di Lufthansa, piuttosto che il suo nuovo prodotto “Allegris”. Questa scelta comporta una riduzione della cabina di business class da 78 a 68 posti. Si prevede che il primo A380 retrofittato entrerà in servizio ad aprile, con l’aggiornamento dell’intera flotta che si concluderà entro la metà del 2027.
La decisione di utilizzare design di sedili esistenti piuttosto che opzioni completamente personalizzate suggerisce un equilibrio tra efficienza in termini di costi ed esperienza dei passeggeri. Lufthansa ha ritardato l’implementazione del suo prodotto di classe business più lussuoso per la flotta A380, probabilmente a causa della tempistica incerta delle consegne dei 777-9 di Boeing.
L’inaspettata rinascita dell’A380
Lufthansa inizialmente aveva pianificato di ritirare l’A380 durante la pandemia di COVID-19, ma l’aereo è stato rimesso in servizio nell’estate del 2023 a causa dell’aumento della domanda di viaggi. I ritardi nel programma Boeing 777-9 hanno ulteriormente prolungato la durata operativa dell’A380.
La compagnia aerea attualmente opera otto A380, tutti con sede a Monaco. Mentre la cabina della business class viene aggiornata, le altre classi – prima classe (8 posti), premium economy (52 posti) e pullman (371 posti) – manterranno la disposizione esistente. Questo retrofit parziale contrasta con le revisioni complete delle cabine previste per le flotte Airbus A350-900 e Boeing 747-8 di Lufthansa.
Implicazioni e prospettive future
“L’ammodernamento sottolinea il nostro impegno nel fornire un’esperienza di volo di alto livello sull’aereo a lungo raggio così popolare tra i nostri clienti”, ha affermato Heiko Reitz, responsabile dell’hub di Lufthansa a Monaco. “I nuovi sedili premium offrono maggiore privacy e un comfort decisamente maggiore rispetto a prima.”
Questo aggiornamento dimostra che Lufthansa continua ad investire nella sua flotta di A380, nonostante il piano a lungo termine di sostituirla con aeromobili più nuovi. Il proseguimento del funzionamento dell’A380, insieme ai miglioramenti della classe business, fornisce una soluzione a breve termine per la capacità in attesa del Boeing 777-9. La decisione della compagnia aerea evidenzia le sfide nella pianificazione della flotta a lungo termine tra interruzioni della catena di approvvigionamento e condizioni di mercato imprevedibili.
