Navigare nelle lounge aeroportuali può spesso essere il momento clou dei viaggi a lungo raggio, ma non tutte le esperienze sono uguali. Durante un recente transito attraverso Parigi Charles De Gaulle (CDG) in rotta verso Bangkok, ho visitato la Primeclass Lounge nel Terminal 2. Sebbene funga da spazio funzionale per diverse compagnie aeree, l’esperienza suggerisce una struttura che fatica a tenere il passo con le aspettative dei viaggiatori moderni.
Posizione e accessibilità
La Primeclass Lounge si trova nel Terminal 2A-2C. Dopo aver superato i controlli di sicurezza, segui la segnaletica direzionale verso le varie lounge delle compagnie aeree (come l’Emirates Lounge o l’American Admirals Club). La lounge si trova al piano superiore, accessibile tramite scale o ascensore.
Orari di apertura:
La lounge è generalmente aperta tutti i giorni dalle 6:00 alle 21:30, anche se questi orari potrebbero variare leggermente per allinearsi agli orari dei voli.
Requisiti d’ingresso e ostacoli all’accesso
Uno svantaggio notevole per i viaggiatori abituali è che la Primeclass Lounge non partecipa al programma Priority Pass. Funziona invece come lounge contrattuale per vari vettori, tra cui:
-Air Canada
-AirIndia
– British Airways
– Compagnie aeree etiopi
-Aerocalin
Nota sull’accesso: I viaggiatori devono essere consapevoli delle rigide politiche sull’orario di partenza. Tentare di entrare con troppo anticipo rispetto al volo potrebbe comportare il rifiuto dell’ingresso fino all’apertura di una finestra specifica.
Durante la mia visita, il processo di check-in è stato notevolmente disorganizzato. Nonostante mi fosse stato detto di rientrare a intervalli specifici (12 minuti, poi 15 minuti), sono stato ripetutamente allontanato dal personale che non era in grado di fornire un orario definitivo per l’ingresso. Alla fine è dovuto intervenire un supervisore per “aprire” il volo nel sistema per consentirne l’accesso.
Strutture e atmosfera: una reliquia del passato
La lounge attualmente opera con il marchio Primeclass, ma le sue origini sono chiaramente visibili. Originariamente era stato progettato come Etihad Lounge, inaugurato nel 2013. Quando Etihad ha ridotto le operazioni della lounge nel 2021 per gestire i costi, lo spazio è passato al suo attuale modello contrattuale.
Questa storia è evidente nell’ambiente fisico:
* Disposizione: Lo spazio di 620 metri quadrati è suddiviso in un’area salotto principale con file di sedie fronteggianti, un’area pranzo/bar con posti a sedere di varie altezze e una sala giochi dedicata ai bambini.
* Condizione: La lounge sembra obsoleta. Il design è rimasto sostanzialmente invariato per oltre un decennio e si nota una mancanza visibile di manutenzione recente. I mobili sembrano traballanti e la pulizia è incoerente.
* Servizi: Le prese di corrente sono scarse e spesso inaffidabili. Mentre il salone comprende bagni e una sala di preghiera (resti dell’era Etihad), le docce sembrano essere fuori servizio.
Pasti e rinfreschi
Il servizio di ristorazione segue il modello standard del self-service tipico delle lounge contract. Sebbene non sia gourmet, la selezione è adeguata per passare il tempo.
Opzioni alimentari:
– Selezione Fredda: Insalate, verdure, salumi, formaggi e yogurt/dessert vari.
– Selezione Calda: Riso basmati, pollo al limone e timo, vitello ai funghi e verdure speziate.
Selezione di bevande:
– Liquori e vini self-service.
– Bevande analcoliche, succhi e acqua in bottiglia.
– Stazioni di caffè e tè.
Verdetto finale
La Primeclass Lounge del CDG è una struttura funzionale, anche se poco interessante. Si tratta essenzialmente di uno spazio legacy – un’ex lounge di una compagnia aerea premium riconvertita per uso contrattuale – e mostra l’usura di quella transizione.
Ne vale la pena?
Se voli con una compagnia aerea che utilizza questa lounge e hai bisogno di un posto dove sederti, è un’opzione perfettamente accettabile. Tuttavia, a causa dell’infrastruttura obsoleta e del servizio incoerente, non è una destinazione che vale la pena cercare o arrivare presto per apprezzarla.
Riepilogo: La Primeclass Lounge è un’opzione “a metà strada” che fornisce i beni di prima necessità ma è priva del servizio moderno, raffinato e affidabile che si trova nelle lounge aeroportuali premium.
