Poczekalnie na lotniskach są często atrakcją długich podróży, ale nie wszystkie są sobie równe. Podczas niedawnego postoju na lotnisku Charles de Gaulle (CDG) w Paryżu w drodze do Bangkoku odwiedziłem Primeclass Lounge w Terminalu 2. Chociaż przestrzeń ta służy jako obszar funkcyjny dla kilku linii lotniczych, ogólne wrażenie jest takie, że obiekt z trudem radzi sobie z oczekiwaniami współczesnych podróżnych.
Lokalizacja i dostępność
Poczekalnia Primeclass znajduje się w Terminalu 2A-2C. Po przejściu przez kontrolę bezpieczeństwa kieruj się znakami prowadzącymi do różnych poczekalni linii lotniczych (np. Emirates Lounge lub American Admirals Club). Salon znajduje się na górnym poziomie, na który można dostać się schodami lub windą.
Godziny otwarcia:
Salon jest ogólnie otwarty codziennie od 06:00 do 21:30, jednak godziny otwarcia mogą się nieznacznie różnić w zależności od rozkładu lotów.
Wymagania dotyczące logowania i trudności z dostępem
Istotną wadą dla osób często podróżujących jest to, że salon Primeclass nie uczestniczy w programie Priority Pass. Zamiast tego działa jako hala kontraktowa dla wielu przewoźników, w tym:
-Air Canada
– Lotnicze Indie
– Brytyjskie linie lotnicze
-Etiopskie linie lotnicze
– Aircalin
Uwaga dotycząca dostępu: Podróżni powinni znać rygorystyczne zasady dotyczące „czasu do wyjazdu”. Próba wejścia do poczekalni zbyt wcześnie może skutkować odmową dostępu przed wyznaczonym przedziałem czasowym.
Podczas mojej wizyty proces meldowania był wyjątkowo zdezorganizowany. Pomimo tego, że zalecono mi powrót w określonych odstępach czasu (najpierw po 12 minutach, potem po 15), obsługa wielokrotnie odmawiała mi wstępu, nie potrafiąc podać dokładnej godziny wejścia. W końcu musiał interweniować przełożony, który musiał „otworzyć” lot w systemie, abym mógł wejść.
Udogodnienia i atmosfera: powiew przeszłości
Salon funkcjonuje obecnie pod marką Primeclass, jednak jego początki są jasne. Pierwotnie został zaprojektowany jako Etihad Lounge i otwarty w 2013 roku. Kiedy w 2021 roku Etihad ograniczył wykorzystanie własnych salonów w celu optymalizacji kosztów, przestrzeń została przeniesiona do obecnego modelu kontraktowego.
Tę historię można prześledzić w samym wnętrzu:
* Układ: Przestrzeń o powierzchni 620 metrów kwadratowych jest podzielona na główną część wypoczynkową z rzędami siedzeń zwróconych w stronę przeciwną, jadalnię/bar z miejscami do siedzenia na różnej wysokości oraz oddzielny pokój zabaw dla dzieci.
* Stan: Salon wygląda na przestarzały. Konstrukcja pozostaje praktycznie niezmieniona od ponad dekady i zauważalny jest brak regularnej konserwacji. Meble wydają się chwiejne, a czystość niespójna.
* Wygody: Gniazda są niedostępne i często są niestabilne. Chociaż w salonie znajdują się toalety i sala modlitewna (spuścizna ery Etihadu), prysznice nie wydają się funkcjonalne.
Jedzenie i napoje
Obsługa gastronomiczna organizowana jest według standardowego modelu samoobsługi, charakterystycznego dla sal kontraktowych. Chociaż nie jest to wyśmienita kuchnia, wybór jedzenia jest wystarczający, aby zabić czas.
Opcje wyżywienia:
– Przekąski zimne: Sałatki, warzywa, wędliny i sery, różne jogurty i desery.
– Dania gorące: Ryż basmati, kurczak z cytryną i tymiankiem, cielęcina z grzybami i pikantnymi warzywami.
Wybór napojów:
– Napoje alkoholowe i wino (samoobsługa).
– Butelkowane napoje bezalkoholowe, soki i woda.
– Stanowiska do kawy i herbaty.
Ostateczny werdykt
Salon Primeclass na lotnisku CDG jest funkcjonalny, ale rozczarowujący. Zasadniczo jest to przestrzeń „dawnej świetności” – niegdyś salon premium linii lotniczych, przerobiony na potrzeby kontraktowe – a zużycie spowodowane tą transformacją jest wyraźnie widoczne.
Czy warto?
Jeśli lecisz linią lotniczą korzystającą z tej poczekalni i potrzebujesz miejsca do siedzenia, jest to całkowicie opłacalna opcja. Jednak przy starzejącej się infrastrukturze i niestabilnej obsłudze nie jest to cel, na który warto specjalnie wybrać lot lub przybyć wcześniej.
Podsumowanie: Salonik Primeclass to opcja „średniej klasy”, która zapewnia podstawy, ale brakuje mu nowoczesnego blichtru i niezawodnej obsługi, jaką można znaleźć w luksusowych poczekalniach na lotniskach.
