O Departamento de Transportes dos EUA (DOT) está explorando uma reformulação abrangente do Aeroporto Internacional Washington Dulles, incluindo potencialmente um novo “Terminal Donald J. Trump” e uma revisão completa de seus sistemas de trânsito. A iniciativa, enquadrada pelos funcionários do DOT como um impulso para “revitalizar” o aeroporto “à velocidade de Trump”, surgiu de um recente processo de “pedido de informação” que foi encerrado em 20 de janeiro.
A Visão: Luxo, Velocidade e Branding
As inscrições incluíram representações detalhadas de um novo terminal projetado para substituir o estacionamento de superfície existente e reduzir o tempo de acesso de pedestres a partir da estação Silver Line Metro. A ideia central é transformar Dulles em um centro de viagens de alto padrão. O terminal principal existente, projetado por Eero Saarinen, seria reaproveitado para varejo de luxo e eventos de alto perfil, enquanto um novo cais em forma de Y lidaria com a expansão das operações de voo.
As propostas também prevêem a substituição do atual sistema de lounge móvel por trens automatizados, incluindo um conceito denominado “Direct Jet Transport” (DJT) em homenagem a Donald Trump. Alguns projetos apresentam cápsulas autônomas operando em estradas subterrâneas para trânsito rápido.
Por que agora? Resolvendo as deficiências existentes
Funcionários do DOT citaram vários problemas que motivaram a possível revisão:
- Trânsito desatualizado: O sistema de movimentação de pessoas do aeroporto é lento e ineficiente.
- Problemas operacionais: Odores de combustível de aviação nos saguões e capacidade limitada nos portões do terminal principal.
- Preocupações estéticas: O DOT enquadra o estado atual de Dulles como “em mau estado”.
Estas deficiências são particularmente notáveis dado que o governo federal é proprietário da Dulles, mas as operações são arrendadas à Autoridade Metropolitana de Aeroportos de Washington (MWAA) pelos próximos 74 anos. O MWAA expressou surpresa com o anúncio do plano federal, indicando que não estava totalmente informado sobre a iniciativa.
Escala e financiamento: uma proposta de US$ 55 bilhões?
Algumas propostas têm preços surpreendentes, potencialmente superiores a 55 mil milhões de dólares. Tal projeto poderia preservar o terminal de Saarinen como museu e sala VIP, ao mesmo tempo que transferiria todos os voos operacionais para o novo complexo.
Um candidato, “Aeroportos TRUMP”, propõe um “Terminal Chefe de Estado” juntamente com um sistema ferroviário totalmente conectado e uma microrrede capaz de alimentar o excesso de eletricidade de volta à rede local.
Momento legislativo: além de Dulles
A pressão para renomear os centros de transporte depois de Donald Trump vai além de Dulles. Na Flórida, o projeto de lei 706 do Senado está ganhando força, com o objetivo de renomear o Aeroporto Internacional de Palm Beach como “Aeroporto Internacional Donald J. Trump”. O projeto está agendado para audiência do comitê em 27 de janeiro de 2026, sugerindo um rápido impulso. Uma tentativa anterior de renomear totalmente Dulles (HR 691) estagnou no Subcomitê de Aviação da Câmara, mas a tendência mais ampla de atribuir a marca ao ex-presidente a grandes projetos de infraestrutura é clara.
O DOT partilhou estas propostas com a MWAA, mas o financiamento continua a ser um obstáculo crítico. A MWAA já está a investir milhares de milhões nos seus próprios planos de modernização, e a iniciativa federal poderá acelerar ou complicar esses esforços.
O plano levanta questões sobre o papel da supervisão federal nos projectos de infra-estruturas regionais. Se implementado, remodelaria radicalmente o Aeroporto de Dulles, priorizando luxo, velocidade e uma marca política distinta.
