A transportadora semiprivada JSX está apostando no ressurgimento de aeronaves turboélice para desbloquear novas rotas no oeste dos EUA. A companhia aérea planeja conectar o Vale do Silício (San Jose) com a “Silicon Beach” do sul da Califórnia (Santa Monica) usando sua nova frota de turboélices ATR 42-600, um movimento projetado para atender mercados que os jatos não conseguem alcançar.
Expandindo o alcance além das capacidades dos jatos
O CEO da JSX, Alex Wilcox, destacou a vantagem estratégica dos ATRs: “Mercados entre 300 e 500 milhas náuticas… é aqui que somos melhores.” A companhia aérea voa atualmente diariamente entre Santa Monica e Las Vegas, com novas rotas para Scottsdale, Arizona, sendo lançadas este mês. Dois voos adicionais para Las Vegas serão adicionados em fevereiro, quando a JSX receber seu segundo ATR. A expansão ressalta o compromisso da companhia aérea com a conectividade de curta distância.
A escolha de implantar turboélices é deliberada. Pistas mais curtas em aeroportos como Santa Monica e Telluride Regional, no Colorado, impedem a JSX de operar jatos maiores, como o Embraer ERJ-145. Os ATRs preenchem esta lacuna, oferecendo serviços premium para destinos anteriormente inacessíveis através da frota de jatos da JSX.
Experiência Premium, comodidades modernas
Os ATRs da JSX apresentam um layout de assentos premium 2-1 com 30 assentos, carregamento USB-A e USB-C e conectividade Wi-Fi planejada de alta velocidade Starlink a bordo. Os passageiros podem ganhar pontos por meio do programa Club JSX da JSX, bem como do United MileagePlus ou JetBlue TrueBlue – embora os pontos ainda não possam ser resgatados para voos ATR.
A companhia aérea pretende aumentar sua frota ATR para quatro até o verão, permitindo maior expansão para rotas como San Jose-Santa Monica ou Oakland-Santa Monica, bem como voos diretos para Telluride e Dallas Love Field.
Tomada de decisão baseada em dados
JSX está abordando o experimento turboélice com uma mentalidade focada em dados. Wilcox declarou: “A razão pela qual estamos realizando o experimento é para realizá-lo.” As pontuações líquidas iniciais do promotor (uma medida da satisfação do cliente) têm sido promissoras, excedendo as médias da empresa para a rota de Las Vegas. A companhia aérea usará esse feedback para determinar se deve prosseguir com um compromisso de longo prazo com a frota ATR, comprando potencialmente até 25 aviões adicionais até o final do ano.
A mudança não é isenta de riscos. Os turboélices desapareceram do mercado dos EUA com o surgimento dos jatos regionais, e a JSX deve garantir que os viajantes premium estejam dispostos a pilotá-los. No entanto, o potencial para desbloquear rotas anteriormente inacessíveis faz com que a experiência valha a pena.
A estratégia da JSX aproveita um nicho de mercado, conectando locais de alta demanda com uma aeronave exclusiva otimizada para viagens premium de curta distância. A disposição da companhia aérea de testar e adaptar-se com base no feedback dos clientes determinará o sucesso a longo prazo desta expansão do turboélice.
