Os passageiros de um voo regional na Rússia foram inesperadamente forçados a viajar num avião de carga equipado com assentos improvisados, destacando o impacto das sanções e da escassez de aeronaves. Em 22 de janeiro de 2026, os viajantes reservados no voo IrAero RD382 de Irkutsk para Mama chegaram e descobriram que seu avião de passageiros Antonov An-24 havia sido substituído por um cargueiro An-26, adaptado com assentos laterais dobráveis e bagagem amarrada no corredor central.
O Incidente e a Investigação
O Ministério Público dos Transportes da Sibéria Oriental está a investigar a companhia aérea por não ter notificado os passageiros sobre a substituição da aeronave, o que viola os próprios termos de serviço da IrAero. Os passageiros, incluindo crianças, foram deixados sentados nestas condições improvisadas durante o voo. A IrAero defendeu a mudança afirmando que o An-26 é uma variante “combi” certificada, capaz de transportar passageiros e carga.
Antecedentes: Sanções e Aviação Russa
Este incidente é uma consequência direta das sanções ocidentais impostas à Rússia após a invasão da Ucrânia. Estas medidas, incluindo controlos de exportação de peças de aeronaves e serviços de manutenção, restringiram severamente o acesso da Rússia à moderna tecnologia da aviação. Como resultado, as companhias aéreas russas dependem cada vez mais de aeronaves domésticas antigas – algumas das quais tiveram a sua vida operacional prolongada para além dos limites padrão.
O An-26, originalmente concebido como transporte militar, foi convertido em configuração de passageiros devido à escassez de aeronaves regionais adequadas. A capacidade da Rússia de manter a sua frota foi comprometida, forçando as companhias aéreas a recorrer a soluções não convencionais.
Um problema global de overbooking e segurança
Embora extrema, esta situação não é única. As companhias aéreas de todo o mundo enfrentaram incidentes de overbooking e condições inseguras. A Pakistan International Airlines transportou passageiros parados no corredor em voos de longo curso e, num caso, uma família britânica foi forçada a sentar-se no chão durante uma viagem de 900 milhas. Mesmo grandes companhias aéreas como El Al e Delta partiram acidentalmente com mais passageiros do que assentos disponíveis.
O caso russo é distinto, porque não se trata simplesmente de overbooking. É um problema estrutural causado por sanções e pela consequente incapacidade de manter uma frota moderna.
Conclusão
O incidente IrAero é uma ilustração nítida de como as tensões geopolíticas e as restrições económicas podem afectar directamente as viagens aéreas civis. A utilização forçada de aviões de carga modificados sublinha a pressão crescente sobre as companhias aéreas russas para operarem com recursos limitados, comprometendo potencialmente a segurança e o conforto dos passageiros. A situação não é isolada – a sobrelotação e as soluções improvisadas são problemas recorrentes na indústria da aviação global, mas o caso da Rússia é agravado por factores políticos e económicos externos.
