Авиакомпания Beond Airlines, базирующаяся на Мальдивах и предлагающая премиальное обслуживание в сфере отдыха, объявила о планах запустить рейсы в лондонский Хитроу (LHR), парижский Шарль-де-Голль (CDG) и московский Шереметьево (SVO) к концу 2026 года. Билеты на эти маршруты уже доступны для бронирования и будут выполняться три раза в неделю через аэропорт Dubai World Central (DWC).
Сомнительные планы расширения
Данное расширение происходит на фоне серии амбициозных, но часто невыполненных объявлений Beond о росте. В апреле 2025 года авиакомпания обещала 18 новых направлений к 2026 году, но с тех пор добавила всего лишь один сезонный маршрут. Компания также намекала на планы по созданию дочерних предприятий в США, Индии и других странах, но эти планы пока так и не реализованы.
Операционные проблемы
Маршруты в Лондон, Париж и Москву зависят от текущего парка Beond, состоящего из самолётов Airbus A320-family старого поколения (включая модели A319 и A321), которым не хватает дальности для выполнения прямых рейсов. Пересадка в Дубае создаёт неэффективность, учитывая, что модель Beond направлена на конкуренцию с крупными авиакомпаниями стран Персидского залива, обслуживающими Мальдивы. Ранее авиакомпания экспериментировала с дозаправкой в Бухаре, Узбекистан, увеличивая расстояние и логистическую сложность.
Вопросы к надёжности
История Beond отмечена разрывом между заявленными амбициями и реальным прогрессом. Объявления авиакомпании часто выглядят как предложения по привлечению инвестиций, а не как конкретные планы. Например, предполагаемое партнёрство с New Pacific Airlines в США сорвалось, когда New Pacific обанкротилась вскоре после объявления сделки.
Вывод
Несмотря на то, что Beond Airlines выполняет регулярные рейсы, её стратегия расширения остаётся неясной. Неизвестно, приобретёт ли авиакомпания новые самолёты для поддержки этих маршрутов, и обещанные 18 новых направлений остаются далёкой перспективой. Объявление о трёх маршрутах в Лондон, Париж и Москву — это шаг вперёд, но он мало что решает в отношении более широких вопросов устойчивости авиакомпании.
