Напряжённый обмен репликами между пилотом Delta и авиадиспетчером аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди (JFK) в Нью-Йорке стал вирусным, высветив давние опасения по поводу агрессивного стиля общения диспетчера. Инцидент, произошедший 19 февраля 2026 года, касался рейса Delta DL806, Airbus A321neo, направляющегося в Лас-Вегас, и развернулся из-за незначительной ошибки при рулении.
Развитие Инцидента
Ситуация началась со стандартных инструкций диспетчера: «Delta 806, за вторым JetBlue слева, рулите к полосе 4L по правой на Bravo, остановитесь перед Juliet». Пилот повторил инструкции правильно. Однако через мгновение самолёт невольно свернул на рулёжную дорожку Alpha вместо Bravo.
Диспетчер отреагировал резко: «Delta 806, это… это безумие, оставайтесь на месте!» Пилот немедленно признал ошибку, заявив: «Хорошо, мы останавливаемся… я ошибся, не паникуйте. Я ошибаюсь». Диспетчер отверг это, отказавшись позволить исправление: «О нет, нет, нет, мы этого не допустим! Не пытайтесь изобразить жертву, когда никто ещё не начал падать».
Эскалация и Дальнейшее Напряжение
Обмен не закончился на этом. Пока самолёт Delta рулил к назначенному месту, пилот спросил о задержке с получением разрешения на взлёт, подразумевая, что задержка вызвана затянувшимся раздражением диспетчера. Это спровоцировало суровое предупреждение от диспетчера: «Ещё одно замечание от вас, не относящееся к авиадиспетчерской связи, и вы получите номер телефона башни и моего начальника».
Несмотря на напряжение, рейс в конечном итоге вылетел без дальнейших происшествий.
Модель Агрессивного Общения
Этот инцидент не является единичным. Тот же диспетчер фигурировал в многочисленных вирусных роликах, часто с участием пилотов из других стран, где могут существовать языковые барьеры. Критики утверждают, что его стиль общения неоправданно жёсток, учитывая, что пилоты работают в разных аэропортах и схемах управления.
Суть проблемы, по-видимому, заключается в знакомстве диспетчера с планировкой JFK. Его глубокое знание воздушного пространства создаёт ожидание, что все пилоты должны обладать тем же уровнем понимания, что приводит к нетерпению при ошибках. Резкие, оборонительные реакции диспетчера — такие как заявление «это безумие» из-за незначительной ошибки — указывают на нежелание приспосабливаться к человеческим ошибкам.
Реакция самого пилота Delta также способствовала напряжению. Его немедленная оборона после первоначального исправления, а затем саркастическое замечание усугубили ситуацию. Однако агрессивный тон и угрозы диспетчера были основным двигателем конфликта.
В конечном счёте, инцидент высветил столкновение личностей и стилей общения в условиях высокого давления. Хотя пилоты неизбежно будут совершать ошибки, повторные неадекватные реакции этого диспетчера ставят под сомнение профессионализм и влияние его поведения на экипажи.
Ситуация подчёркивает необходимость улучшения протоколов связи и обучения для обеспечения безопасности и предотвращения ненужного напряжения в кабине пилотов.
