Посещение аэропортовых лаунжей часто становится ярким моментом в длительных путешествиях, но далеко не все они одинаково хороши. Во время недавней пересадки в аэропорту Париж имени Шарля де Голля (CDG) по пути в Бангкок я посетил Primeclass Lounge в Терминале 2. Несмотря на то, что это пространство служит функциональной зоной для нескольких авиакомпаний, общее впечатление говорит о том, что заведение с трудом справляется с современными ожиданиями путешественников.
Расположение и доступность
Лаунж Primeclass находится в Терминале 2A-2C. После прохождения контроля безопасности следуйте указателям в сторону залов ожидания различных авиакомпаний (например, Emirates Lounge или American Admirals Club). Лаунж расположен на верхнем уровне, туда можно подняться по лестнице или на лифте.
Часы работы:
Как правило, лаунж открыт ежедневно с 06:00 до 21:30, однако график может незначительно меняться в зависимости от расписания рейсов.
Требования к входу и сложности с доступом
Одним из заметных минусов для часто летающих пассажиров является то, что Primeclass Lounge не участвует в программе Priority Pass. Вместо этого он работает как контрактный зал для ряда перевозчиков, включая:
— Air Canada
— Air India
— British Airways
— Ethiopian Airlines
— Aircalin
Примечание по доступу: Путешественникам следует учитывать строгие правила относительно «времени до вылета». Попытка войти в зал слишком рано может привести к отказу в доступе до наступления определенного временного интервала.
Во время моего визита процесс регистрации был крайне неорганизованным. Несмотря на то, что мне советовали возвращаться через определенные промежутки времени (сначала через 12 минут, затем через 15), персонал раз за разом отказывал мне в проходе, не в силах назвать точное время доступа. В итоге вмешательству пришлось супервайзера, которому пришлось «открыть» рейс в системе, чтобы разрешить мне вход.
Удобства и атмосфера: привет из прошлого
В настоящее время лаунж работает под брендом Primeclass, но его происхождение очевидно. Изначально он был спроектирован как Etihad Lounge и открылся в 2013 году. Когда в 2021 году авиакомпания Etihad сократила использование собственных залов для оптимизации расходов, пространство перешло на текущую контрактную модель.
Эта история прослеживается в самом интерьере:
* Планировка: Пространство площадью 620 квадратных метров разделено на основную зону отдыха с рядами кресел, расположенных друг против друга, обеденную зону/бар с местами разной высоты и отдельную игровую комнату для детей.
* Состояние: Лаунж выглядит устаревшим. Дизайн практически не менялся более десяти лет, и заметно отсутствие регулярного технического обслуживания. Мебель кажется шаткой, а чистота — непостоянной.
* Удобства: Розетки в дефиците и часто работают нестабильно. Хотя в лаунже есть туалеты и комната для молитв (наследие эпохи Etihad), душевые, судя по всему, не функционируют.
Питание и напитки
Сервис питания организован по стандартной модели самообслуживания, типичной для контрактных залов. Хотя это не высокая кухня, выбор блюд вполне достаточен, чтобы скоротать время.
Варианты еды:
— Холодные закуски: Салаты, овощи, мясные и сырные нарезки, различные йогурты и десерты.
— Горячие блюда: Рис басмати, курица с лимоном и тимьяном, телятина с грибами и пряные овощи.
Выбор напитков:
— Алкогольные напитки и вино (самообслуживание).
— Бутилированные безалкогольные напитки, соки и вода.
— Кофе и чайные станции.
Итоговый вердикт
Primeclass Lounge в аэропорту CDG — это функциональный, но не вызывающий восторга объект. По сути, это пространство «былой славы» — некогда премиальный зал авиакомпании, переоборудованный для контрактного использования, и на нем отчетливо виден износ, вызванный этой трансформацией.
Стоит ли он того?
Если вы летите авиакомпанией, использующей этот зал, и вам просто нужно где-то присесть, это вполне приемлемый вариант. Однако из-за стареющей инфраструктуры и нестабильного сервиса это не то место, ради которого стоит специально выбирать рейс или приезжать заранее.
Резюме: Primeclass Lounge — это вариант «среднего уровня», который обеспечивает базовые потребности, но лишен современного лоска и надежного сервиса, характерного для премиальных аэропортовых залов.
