Пассажиры регионального рейса в России неожиданно были вынуждены путешествовать на грузовом самолете, оборудованном спешными сиденьями, что подчеркивает влияние санкций и нехватки воздушных судов. 22 января 2026 года путешественники, забронировавшие билет на рейс IrAero RD382 из Иркутска в Маму, обнаружили, что запланированный пассажирский самолет Ан-24 был заменен на грузовой Ан-26, который был адаптирован со складными боковыми сиденьями и багажом, привязанным в центральном проходе.
Инцидент и расследование
Транспортная прокуратура Восточной Сибири расследует авиакомпанию за то, что она не уведомила пассажиров о замене самолета, что нарушает собственные условия обслуживания IrAero. Пассажиры, включая детей, были вынуждены сидеть в этих импровизированных условиях во время полета. IrAero оправдала изменения, заявив, что Ан-26 является сертифицированным «комби» вариантом, способным перевозить как пассажиров, так и груз.
Предыстория: санкции и российская авиация
Этот инцидент является прямым следствием западных санкций, наложенных на Россию после ее вторжения в Украину. Эти меры, включая экспортный контроль над авиационными запчастями и услугами по техническому обслуживанию, серьезно ограничили доступ России к современным авиационным технологиям. В результате российские авиакомпании все больше полагаются на устаревшие отечественные самолеты – некоторые из которых эксплуатируются сверх стандартных сроков.
Ан-26, первоначально разработанный как военный транспорт, был переоборудован в пассажирскую конфигурацию из-за нехватки подходящих региональных самолетов. Способность России поддерживать свой парк воздушных судов была нарушена, вынуждая авиакомпании прибегать к нестандартным решениям.
Глобальная проблема перебронирования и безопасности
Хотя это и крайний случай, ситуация не уникальна. Авиакомпании по всему миру сталкивались с инцидентами перебронирования и небезопасными условиями. Pakistan International Airlines выполняла рейсы с пассажирами, стоящими в проходе на дальние расстояния, и в одном случае британской семье пришлось сидеть на полу во время путешествия на 1448 километров. Даже крупные авиаперевозчики, такие как El Al и Delta, случайно вылетали с большим количеством пассажиров, чем имеющихся мест.
Российский случай отличается, поскольку речь идет не просто о перебронировании. Это структурная проблема, вызванная санкциями и неспособностью поддерживать современный парк воздушных судов.
Заключение
Инцидент с IrAero является яркой иллюстрацией того, как геополитическая напряженность и экономические ограничения могут напрямую влиять на гражданские авиаперевозки. Принудительное использование модифицированных грузовых самолетов подчеркивает растущее давление на российские авиакомпании, вынужденные работать с ограниченными ресурсами, что потенциально ставит под угрозу безопасность и комфорт пассажиров. Ситуация не является изолированной — переполненность и импровизированные решения являются повторяющимися проблемами в мировой авиационной отрасли, но в случае России усугубляются внешними политическими и экономическими факторами.
