Нещодавнє поширення фотографії сенатора Берні Сандерса у першому класі Delta викликало звичну критику. Дехто звинувачує самопроголошеного демократичного соціаліста в лицемірстві, стверджуючи, що його звички у подорожах суперечать його прогресивній політиці. Але чи виправдане це обурення? Дискусія висвічує глибшу плутанину навколо багатства, привілеїв і те, що означає виступати за економічну рівність.
Суть суперечки
На знімку Сандерс летить на Airbus A220 з Вашингтона, округ Колумбія, до Міннеаполісу на мітинг. Критики негайно назвали його лицемірним, маючи на увазі, що соціалісту не належить насолоджуватися преміальними зручностями в подорожах. Це не нове; Олександрія Окасіо-Кортес зіткнулася з аналогічною критикою минулого через переліт першим класом. Загальна риса — припущення, що ті, хто виступає за перерозподіл багатства, повинні особисто утримуватись від усіх зручностей, пов’язаних із багатством.
Чому критика не має під собою підстав
Реальність набагато складніша. Перший клас на внутрішніх рейсах — не виняткова прерогатива надбагатих, і він часто доступний завдяки елітному статусу в авіакомпаніях, безкоштовним підвищенням класу обслуговування або навіть використаним милям програми лояльності. Сандерс, будучи багаторічним сенатором, напевно, має право на ці привілеї. Навіть якби він заплатив зі своєї кишені, вартість часто розумна, особливо порівняно з справді розкішними міжнародними перельотами.
Обуренню також властиве припущення, що відстоювання вищих податків для мільярдерів потребує особистої аскези. Політика Сандерса спрямовано перерозподіл багатства, а чи не на примусове встановлення абсолютної рівності у спосіб життя. Вимога, щоб він літав в економ-класі або відмовлявся від вибору місця, здається скоріше довільним моралізаторством, аніж принциповою позицією.
Продуктивність та практичність
Окрім ідеології, є й практичний аргумент на користь подорожей першим класом. Багато хто вважає тісні крісла в економ-класі непрактичними для роботи, особливо на тривалих рейсах. Оплата за додатковий простір для роботи це не декаданс, а ефективність. Можливість зручно скористатися ноутбуком, не згинаючись і не борючись за підлокітник, може виправдати ціну для людини зі щільним графіком.
Велика картина
Ця дискусія — відволікання уваги від найважливіших питань. Приватні літаки на кліматичних конференціях заслуговують на увагу, але підвищення класу обслуговування на внутрішньому рейсі незрівнянно. Обурення часто виникає через нерозуміння того, як працюють програми лояльності авіакомпаній, або навмисне перебільшення відчуттів від перельоту. Подання першого класу як «звернення з вами як із королівською особою» ігнорує реальність скромних покращень на внутрішніх рейсах.
На закінчення, критика Берні Сандерса за переліт першим класом — поверховий аргумент. Він змішує особистий вибір із політичною ідеологією, ігнорує реалії авіаперевезень та відволікає від більш нагальних проблем. Обурення здається менше про лицемірство і більше про нереалістичні очікування абсолютної послідовності між словами та діями.
