Напружений обмін репліками між пілотом Delta та авіадиспетчером аеропорту імені Джона Ф. Кеннеді (JFK) у Нью-Йорку став вірусним, висвітливши давні побоювання з приводу агресивного стилю спілкування диспетчера. Інцидент, що стався 19 лютого 2026 року, стосувався рейсу Delta DL806, Airbus A321neo, що прямує до Лас-Вегаса, і розгорнувся через незначну помилку при рулюванні.
Розвиток інциденту
Ситуація почалася зі стандартних інструкцій диспетчера: «Delta 806, за другим JetBlue зліва, руліть до смуги 4L праворуч на Bravo, зупиніться перед Juliet». Пілот повторив інструкції правильно. Однак за мить літак мимоволі звернув на рульову доріжку Alpha замість Bravo.
Диспетчер відреагував різко: “Delta 806, це … це божевілля, залишайтеся на місці!” Пілот негайно визнав помилку, заявивши: «Добре, ми зупиняємося… я помилився, не панікуйте. Я помиляюсь». Диспетчер відкинув це, відмовившись дозволити виправлення: «О, ні, ні, ні, ми цього не допустимо! Не намагайтеся зобразити жертву, коли ще ніхто не почав падати».
Ескалація та Подальша Напруга
Обмін на цьому не закінчився. Поки літак Delta кермував до призначеного місця, пілот запитав про затримку з отриманням дозволу на зліт, маючи на увазі, що затримка викликана роздратуванням диспетчера. Це спровокувало суворе попередження від диспетчера: «Ще одне зауваження від вас, яке не стосується авіадиспетчерського зв’язку, і ви отримаєте номер телефону вежі та мого начальника».
Незважаючи на напругу, рейс зрештою вилетів без подальших подій.
Модель Агресивного Спілкування
Цей інцидент не є поодиноким. Той самий диспетчер фігурував у численних вірусних роликах, часто за участю пілотів з інших країн, де можуть існувати мовні бар’єри. Критики стверджують, що його стиль спілкування невиправдано жорсткий, враховуючи, що пілоти працюють у різних аеропортах та схемах управління.
Суть проблеми, мабуть, полягає в знайомстві диспетчера з плануванням JFK. Його глибоке знання повітряного простору створює очікування, що всі пілоти повинні мати той самий рівень розуміння, що призводить до нетерпіння при помилках. Різкі, оборонні реакції диспетчера — такі як заява «це божевілля» через незначну помилку — вказують на небажання пристосовуватись до людських помилок.
Реакція самого пілота Delta також сприяла напрузі. Його негайна оборона після початкового виправлення, а потім саркастичні зауваження посилили ситуацію. Проте агресивний тон та погрози диспетчера були основним двигуном конфлікту.
Зрештою, інцидент висвітлив зіткнення особистостей та стилів спілкування в умовах високого тиску. Хоча пілоти неминуче будуть робити помилки, повторні неадекватні реакції цього диспетчера ставлять під сумнів професіоналізм та вплив його поведінки на екіпажі.
Ситуація наголошує на необхідності покращення протоколів зв’язку та навчання для забезпечення безпеки та запобігання непотрібній напругі в кабіні пілотів.
