Пасажири регіонального рейсу в Росії раптово були змушені летіти на вантажному літаку, обладнаному кріслами, що підкреслює вплив санкцій і нестачі літаків. 22 січня 2026 року мандрівники, які забронювали рейс IrAero RD382 з Іркутська до Мами, виявили, що запланований пасажирський літак Ан-24 був замінений вантажним літаком Ан-26, який був адаптований із відкидними бічними сидіннями та багажем, прикріпленим у центральному проході.
Інцидент і розслідування
Транспортна прокуратура Східного Сибіру розслідує авіакомпанію за неповідомлення пасажирів про зміну літака в порушення власних умов обслуговування IrAero. Пасажири, в тому числі діти, були змушені сидіти в цих імпровізованих умовах під час польоту. ІрАеро обґрунтувала зміни тим, що Ан-26 є сертифікованим «комбі» варіантом, здатним перевозити як пасажирів, так і вантаж.
Передісторія: санкції та російська авіація
Цей інцидент є прямим наслідком санкцій Заходу, накладених на Росію після її вторгнення в Україну. Ці заходи, включно з експортним контролем авіазапчастин і послуг з технічного обслуговування, сильно обмежили доступ Росії до сучасних авіаційних технологій. У результаті російські авіакомпанії все більше покладаються на старі вітчизняні літаки, деякі з яких експлуатуються поза стандартними часовими обмеженнями.
Ан-26, спочатку розроблений як військово-транспортний, був переведений на пасажирську конфігурацію через брак відповідних регіональних літаків. Здатність Росії підтримувати свій парк літаків була порушена, що змушує авіакомпанії вдаватися до нетрадиційних рішень.
Глобальна проблема овербукінгу та безпеки
Хоча це крайній випадок, ситуація не унікальна. Авіакомпанії в усьому світі стикалися з випадками надмірного бронювання та небезпечними умовами. Пакистанські міжнародні авіалінії виконували рейси з пасажирами, які стояли в проході на великі відстані, і в одному випадку британська сім’я була змушена сидіти на підлозі під час 1448-кілометрової подорожі. Навіть великі перевізники, такі як El Al і Delta, ненавмисно брали рейси з більшою кількістю пасажирів, ніж вільних місць.
Російський випадок інший, тому що це не просто питання надмірного бронювання. Це структурна проблема, спричинена санкціями та неможливістю підтримувати сучасний парк літаків.
Висновок
Інцидент IrAero є яскравою ілюстрацією того, як геополітична напруженість та економічні обмеження можуть безпосередньо вплинути на цивільні авіаперельоти. Вимушене використання модифікованих вантажних літаків підкреслює зростаючий тиск на російські авіакомпанії, змушені працювати з обмеженими ресурсами, що потенційно ставить під загрозу безпеку та комфорт пасажирів. Ситуація не поодинока: переповненість і імпровізовані рішення є проблемами, що постійно виникають у світовій авіаційній промисловості, але у випадку з Росією вони посилюються зовнішніми політичними та економічними факторами.
