De grands mouvements à Fort Lauderdale. Petits manques ailleurs.
JetBlue veut être le gros poisson dans l’étang de FLL. Avec la disparition de Spirit Airlines, la porte est grande ouverte. Ils le parcourent, renversent le reste et cherchent une place en bout de table.
Les avions ne se multiplient pas. Vous devez les voler ailleurs.
Alors qu’ils chargent Fort Lauderdale-Hollywood, ils dépouillent une partie du reste de la côte Est.
Au revoir Manchester
Voici la perte principale : Aéroport régional de Manchester-Boston.
Le service se termine le 8 juillet. C’est fini.
JetBlue a à peine eu le temps de s’installer. Ils s’y sont lancés il y a moins de deux ans. Pour eux, c’était tout nouveau. Pour nous? Un cousin éloigné de Logan dont tout le monde se plaint de sa disparition.
Ils se sont envolés pour Orlando. Fort Myers. Floride. Juste la Floride.
Manchester n’était pas content.
“MHT a travaillé avec diligence pour promouvoir JetBlue… Malheureusement, ces efforts n’ont pas suffi.”
Les prix du carburant les ont mordus. La demande n’a pas suivi. C’est une rupture nette. Les Bostoniens peuvent continuer à voler vers les États-Unis, United ou Southwest s’ils détestent suffisamment l’aéroport. Ou peut-être Breeze.
La liste des garnitures
MHT n’est pas la seule ville fantôme sur la carte.
JetBlue appelle cela des « ajustements saisonniers ciblés ». Une façon polie de dire que certains itinéraires ne fonctionnaient pas. Plus précisément, les vols dans les Caraïbes et en Amérique centrale à partir de hubs secondaires.
Ils mettent fin à neuf itinéraires supplémentaires.
Newark saigne.
- Nouvelle arche à Aruba
- Nouvellearche à Cancun
- Nouvellearche à Punta Cana
- Nouvellearche à Saint-Domingue
- Nouvellearche à Tampa
- Hartford (Bradley) à Tampa
- Orlando à San José (Costa Rica)
- Providence à San Juan
Zach Griff a annoncé cette nouvelle en premier. Il voit ces choses avant nous tous.
Dans la plupart des cas ? JetBlue y vole toujours. Mais pas depuis votre porte. Ils desservent ces spots depuis JFK, Boston ou FLL lui-même. Le monde continue de tourner, même si votre aéroport local perd un vol.
Le troisième pôle
Oubliez Manchester. Oubliez Newark.
Regardez la carte.
Fort Lauderdale est en train de devenir le « troisième pilier » de l’ensemble de leur réseau. Il côtoie JFK et BOS. Pas derrière eux. A côté d’eux.
Ils ont annoncé la grande expansion juste après le crash de Spirit en mai. Deux semaines chrono.
“Nous continuons de voir des opportunités significatives… dans un marché où les clients… aiment l’expérience JetBlue.”
C’est le code pour nous savons qui vous êtes et nous organisons la fête dans votre quartier.
Ils veulent que le FLL soit une forteresse.
Et maintenant ?
Si votre vol est interrompu, vous êtes remboursé. Ou ils vous échangent contre un autre s’il existe. Assez juste.
Le calcul est simple. Dénudez les membres faibles. Nourrissez le noyau.
Le secteur est difficile en ce moment. Chaque siège compte. S’ils peuvent vendre un siège de FLL, ils préféreraient qu’il provienne d’un avion du sud de la Floride plutôt que d’un avion au ralenti dans le New Hampshire.
Est-ce que cela a du sens pour Manchester ?
Non.
Mais pour JetBlue ? Ce n’est pas une question de sens. C’est une question de volume.
Les avions bougent. La stratégie change.
Et honnêtement ? Vous allez en voir beaucoup plus. Pas seulement ici. Partout. La carte change. Les avions suivent l’argent.
Où d’autre sera-t-il ensuite supprimé ?
C’est déjà décidé. Ils attendent juste de vous le dire.
