Grote verhuizingen in Fort Lauderdale. Kleine verliezen elders.
JetBlue wil de grote vis in de vijver van FLL zijn. Nu Spirit Airlines weg is, staat de deur wagenwijd open. Ze lopen er doorheen, trappen de rest omver en zoeken een plekje aan het hoofd van de tafel.
Vliegtuigen vermenigvuldigen zich niet. Je moet ze ergens anders vandaan stelen.
Dus terwijl ze Fort Lauderdale-Hollywood inladen, strippen ze delen van de rest van de oostkust.
Tot ziens Manchester
Dit is het belangrijkste verlies: Regionale luchthaven Manchester-Boston.
De dienst eindigt op 8 juli. Het is voorbij.
JetBlue had nauwelijks tijd om zich te vestigen. Ze zijn daar nog geen twee jaar geleden gelanceerd. Voor hen was het gloednieuw. Aan ons? Een verre neef van Logan waarover iedereen klaagt dat hij vermist is.
Ze vlogen naar Orlando. Fort Myers. Florida. Gewoon Florida.
Manchester was niet blij.
“MHT heeft hard gewerkt om JetBlue te promoten… Helaas waren die inspanningen niet genoeg.”
De brandstofprijzen hebben hen parten gespeeld. De vraag volgde niet. Het is een schone pauze. Bostonians kunnen Amerikaans, United of Southwest blijven vliegen als ze de luchthaven genoeg haten. Of misschien Breeze.
De trimlijst
MHT is niet de enige spookstad op de kaart.
JetBlue noemt dit ‘gerichte seizoensaanpassingen’. Een beleefde manier om te zeggen dat sommige routes niet werkten. Met name vluchten naar het Caribisch gebied en Midden-Amerika vanuit secundaire hubs.
Ze trekken de stekker uit negen extra routes.
Newark bloedt.
- Nieuwe ark naar Aruba
- Nieuweark naar Cancun
- Nieuweark naar Punta Cana
- Nieuweark naar Santo Domingo
- Nieuweark naar Tampa
- Hartford (Bradley) naar Tampa
- Orlando naar San Jose (Costa Rica)
- Voorzienigheid naar San Juan
Zach Griff bracht dit nieuws als eerste naar buiten. Hij ziet deze dingen eerder dan de rest van ons.
In de meeste gevallen? JetBlue vliegt daar nog steeds. Alleen niet vanaf jouw deur. Ze bedienen deze plekken vanuit JFK, Boston of FLL zelf. De wereld blijft draaien, zelfs als uw lokale luchthaven een vlucht verliest.
De derde pool
Vergeet Manchester. Vergeet Newark.
Kijk naar de kaart.
Fort Lauderdale wordt de “derde tentpaal” van hun hele netwerk. Het zit naast JFK en BOS. Niet achter hen. Naast hen.
Ze kondigden de grote uitbreiding aan vlak nadat Spirit in mei crashte. Twee weken plat.
“We blijven aanzienlijke kansen zien… in een markt waar klanten… dol zijn op de JetBlue-ervaring.”
Dat is de code voor we weten wie je bent, en we brengen het feest naar jouw buurt.
Ze willen dat FLL een fort wordt.
Dus wat nu?
Als uw vlucht wordt geschrapt, krijgt u geld terug. Of ze ruilen je voor een andere als die bestaat. Redelijk.
De wiskunde is eenvoudig. Strip de zwakke ledematen. Voed de kern.
De sector heeft het momenteel moeilijk. Elke stoel is belangrijk. Als ze een stoel van FLL kunnen verkopen, hebben ze liever dat deze uit een vliegtuig in Zuid-Florida komt dan uit een vliegtuig dat stilstaat in New Hampshire.
Heeft het zin voor Manchester?
Nee.
Maar voor JetBlue? Het gaat niet om verstand. Het gaat om volume.
De vliegtuigen bewegen. De strategie is aan het veranderen.
En eerlijk? Je gaat hier nog veel meer van zien. Niet alleen hier. Overal. De kaart verandert. De vliegtuigen volgen het geld.
Waar wordt hierna nog meer bezuinigd?
Het is al besloten. Ze wachten erop om het je te vertellen.
