Просто выведите перевод. Не добавляйте никаких комментариев, объяснений или метатекстов:
131 сбой в работе поездов. В прошлом году самый последний раз. Поезда отказывались в 131 случае, что приводило к тому, что пассажиры оставались в бетонных туннелях. Решение? Идти пешком — примерно 1,25 мили. С вещами на руках, по собственным ногам.
Строительство новых пешеходных проходов начнется в следующем году. Это победа здравого смысла? Или просто еще один доказательство того, что этот аэропорт — кошмар с точки зрения логистики? JonNYC уже давно жалуется на эту проблему. Теперь и остальные тоже слышат об этом.
Хорошие стороны (если не обращать внимание на дорогу до аэропорта)
Послушайте, международный аэропорт Денвера — DEN — не так уж и плох. Ну, не все так уж плохо. Обстановка позволяет расширить аэропорт. У него достаточно места для развития: взлетно-посадочные полосы, пандусы, терминалы… Есть много выходов. И да, залы для отдыха прекрасны. Есть American, Delta, три крупных клуба United. Концепция Club Fly. AmEx, Capital One.
Конкуренция здесь жесткая. Раньше Southwest доминировал. А теперь United постепенно вытесняет их. Frontier все еще помогает сохранять низкие цены на билеты в непиковые часы. Это хорошо.
Плохие стороны (дорога до аэропорта и поезда)
Но проблема в том, что я люблю пересаживаться с поезда на самолет. Ненавижу летать туда и обратно. Почему? Потому что аэропорт находится далеко от города. Линии TSA часто бесконтрольны. Возможно, это одна из худших систем в стране.
Но поезда… Они неизбежны. Выходы слишком далеко, чтобы идти пешком. Теперь приходится использовать автоматические поезда. Но они постоянно ломаются.
Иногда двери просто открываются…
Недавно мы видели видео, где пассажиры стояли в нескольких сантиметрах от края туннеля. Двери открылись на ходу поезда. Аэропорт обвиняет пассажиров. Но это происходит из-за неисправностей системы.
Это не ново. Все началось с первого дня работы аэропорта. 29 лет назад.
В 1998 году рвануло шланг в туннеле. Семь часов отключения электричества. United потеряла 30% рейсов в тот день. Недавно лопнувшее колесо сорвало провода. Пассажиры оказались в туннелях. Ожидание стало сильно увеличиваться. Все было в беспорядке.
Проблемы с самого начала
Но давайте будем четкими: это не случайность. Это проект, который изначально был разработан с ошибками.
Весь проект должен был быть автоматизированным. Но система хранения багажов сломалась, и аэропорт перешел на ручное обработание багажа. Это стоило аэропорту дополнительно 1,3 миллиарда долларов. И 16 месяцев задержек до открытия выходов.
Сейчас происходят ремонты. С 2017 года аэропорт находится в состоянии хаоса. Контракты заключались в 2019 году из-за нехватки средств и плохого управления. Аудиты подтвердили очевидные проблемы: плохое руководство, этические проблемы.
Пришел Филлип А. Вашингтон. Глава аэропорта с июля 2021 года. Достаточно времени, чтобы заметить все эти проблемы. Но он ничего не сделал с поездами.
Он даже пытался стать администратором FAA при Байдене. В июле 2022 года. К счастью, Сенат не утвердил его на этот пост. Учитывая, насколько плохо управляется аэропортом и насколько опасно работа поездов, кто может сказать, что это правильно?
Теперь можно идти пешком, с вещами на руках, через туннели, где раньше стояли поезда.
Это прогресс? Или просто признание поражения? 🤷♂️
