Всё. Или, по крайней мере, тихая часть истории закончилась. Spirit Airlines больше не летает. Но её активы — да. В частности, двадцать два посадочных слота в аэропорту Ла-Гуардия (LGA). Они выставлены на аукцион.
Описание состояния было подано в суд по делам о банкротстве в четверг, 9 июля. Именно в этот день «молоток» аукциониста поставит точку. Победитель получит всё, исходя из «наилучшего и иного наиболее выгодного» предложения.
Вы можете спросить, почему эти конкретные гейты так важны.
Слоты. Это «золотой билет». В таких местах, как Ла-Гуардия, пропускная способность строго контролируется. Вы просто не можете прилететь. Вам нужно разрешение на полет — своего рода «разрешительный талон», который диктует частоту ваших рейсов, маршруты и даже само право существовать на этом асфальте.
В апреле Spirit оценила их почти в 87 миллионов долларов. Много нулей за пустой воздух.
Но деньги — не единственное условие. Суд должен одобрить сделку. Победитель не сможет забрать активы, пока судья не даст добро. И к тому времени, когда это произойдет — вероятно, осенью, — у одного из конкурентов внезапно появится возможность совершать примерно на двенадцать рейсов больше ежедневно.
Двенадцать рейсов.
Звучит как немного. Но это не так. Двадцать два слота означают примерно двенадцать взлетов и посадок в день. Это кусок «золотой недвижимости» в небе, которое и без того перегружено. В последний раз мы видели подобную передачу активов в 2023 году, когда распался Северо-Восточный альянс American Airlines и JetBlue. Помните тот скандал? Здесь та же энергетика, только без романтической линии.
Кто покупает?
Теоретически: все.
Большинство крупных авиаперевозчиков дали понять, что следят за развалинами конкурента. Еще в мае генеральный директор Frontier Airlines Джеймс Демпси заявил, что компания «рассмотрит выходящие на рынок активы». Он использовал слово «дисциплинированно». Внимательно относитесь к этому слову. В банковской сфере и авиации «дисциплинированность» обычно означает: «мы этого хотим, но делаем вид, что стесняемся».
Frontier уже активизируется в Далласе, Детройте и Лас-Вегасе. Им нужна еда.
Затем есть American Airlines. Роберт Айсом в апреле не стал ходить вокруг да около: если активы появятся на рынке, American будет действовать «агрессивно». Они называют себя «на передовой». Отсюда слышно, как скрежещут шестеренки.
Список заинтересованных сторон внушительный. Allegiant, Breeze, Delta, JetBlue, Southwest, United. Они все уже собирали по крохам бывшие рынки Spirit. Поэтому логично, что Ла-Гуардия становится грандиозным финалом.
Глава Федерального авиационного управления (FAA) Брайан Бедфорд, как сообщается, хочет, чтобы эти слоты достались бюджетному перевозчику. Дешевые билеты должны продолжать поступать в продажу.
Никто пока не поднимает руку. Никто не говорит прямо: «Я хочу LGA». Руководители такие тонкие в выражениях. Но ставки делают на American, Frontier, JetBlue или Southwest. Delta, скорее всего, не в деле. Они уже владеют настолько большой долей в LGA, что покупка этих слотов вызовет гнев антимонопольных регуляторов.
Генеральный директор United Скотт Кирби, по сути, отшучивается. Он не видит, чтобы его компания занималась консолидацией «в обозримом будущем». Красивая история.
Вот козырь в рукаве: Porter Airlines из Канады.
Porter здесь — малышка. Но у них есть козырь. У них есть пункт досмотра в Торонто с правом досмотра до отправления в США. Это значит, что пассажиры могут пройти таможню до вылета из Торонто. Porter может перенести свои рейсы в Нью-Йорк из Newark (Ньюарка) и припарковать их прямо в Ла-Гуардии. Они уже партнеры American Airlines. Это изящный, боковой ход. Черная лошадка с очень конкретной подковой.
Что будет с Терминалом A?
Физическое пространство — отдельная история. Spirit была привязана к Терминалу A. Морскому аэропорту.
Он старый. Он имеет статус исторического памятника. Он выглядит как что-то из мультфильма «Вверх». Десятилетиями он был домом для Delta, пока Delta не выросла из него. Теперь он просто ждет, кто войдет внутрь.
Портовая власт, управляющая аэропортом, говорит, что придерживается плана. Даже несмотря на исчезновение Spirit. Они «кардинально модернизируют» пристройку 1980-х годов, прилегающую к историческому зданию. Они хотят сохранить памятник, но модернизировать «уродливую часть» рядом.
Porter контролирует Терминал A. Шесть гейтов.
Они могут перераспределить эти гейты, если потребуется. Или нет. Здание никуда не денется. Слоты же — в свободном доступе.
Так что гейты останутся. История останется. Но право их использовать?
Переходит к самому высокому ставщику. Или так будет скоро.
Слоты — это не просто слоты. Это рычаг влияния. И сейчас влияние — единственная валюта, которая осталась.
Кто моргнет первым: крупные гиганты или дерзкие новички? Пока никто не знает. Суд вынесет решение 9 июля. До тех пор Ла-Гуардия продолжает тикать, пустые слоты гудят, как спящие провода, ожидая того, кто будет достаточно храбрым — или безрассудным, — чтобы перевести рубильник.
