Міжнародний аеропорт Остін-Бергстром (AUS) розпочинає масштабний проект розширення, додавши 32 нових виходу до середини 2030-х років для задоволення швидко зростаючого пасажиропотоку. Інвестиції в 5 мільярдів доларів відображають значне зростання авіаперевезень і потребу задовольнити майбутній попит.
Вирішення проблем пропускної здатності
Розширення здійснюватиметься поетапно, з будівництвом двох нових віддалених супутникових терміналів: Терміналу В, який включатиме 26 виходів на посадку, і Терміналу М з шістьма виходами на посадку. Це доповнює існуючі 34 виходи на посадку, доступні в головному терміналі та терміналі А. Проект також включає нові руліжні доріжки та інфраструктуру для підтримки збільшення робочої потужності.
Це розширення відбувається не ізольовано. Аеропорти по всій країні гарячково намагаються встигати за сплеском подорожей після пандемії. Даллас-Форт-Ворт (DFW) і Денвер (DEN), зокрема, нещодавно розпочали будівництво або розширили власні проекти терміналів. Ця тенденція підкреслює загальне відновлення авіаперевезень і критичну потребу в модернізації інфраструктури.
Розподіл нових гейтів між авіакомпаніями
Нові ворота будуть розподілені між кількома великими авіакомпаніями:
- Southwest Airlines, домінуючий авіаперевізник в Австралії, отримає вісім додаткових виходів, довівши загальну кількість 18 у терміналі B. Це відображає стратегічні інвестиції Southwest в Остіні, включаючи відкриття бази екіпажу з понад 2000 осіб у березні.
- Delta Air Lines, яка визначила Остін центром у 2018 році, отримає 11 нових виходів, розширивши свою присутність до 15 у терміналі А. Агресивне розширення мережі маршрутів Delta демонструє її прагнення кинути виклик домінуванню Southwest на ринку Техасу.
- Інші авіакомпанії, включаючи American, United і Alaska, також матимуть додаткові виходи. Решта 11 воріт будуть доступні для американських і міжнародних перевізників, включаючи партнерів Delta, таких як Aeromexico, KLM і WestJet.
Драйвери зростання та майбутні перспективи
Розширення зумовлене значним зростанням кількості пасажирів. Станом на листопад 2025 року AUS обслужив майже 19,8 мільйона пасажирів, що на 25% більше, ніж за той самий період 2019 року. Delta лідирувала за зростанням кількості місць (80%), за нею йшли Southwest (66%), American (20%) і United (13%).
Потреба в цьому розширенні очевидна. Об’єктам аеропорту важко впоратися з попитом, що призвело до цієї великомасштабної інвестиції. Перед початком будівництва терміналу B необхідно буде знести Південний термінал, який зараз обслуговує Allegiant і Frontier. Термінал M слугуватиме тимчасовим запобіжним клапаном під час будівництва та забезпечуватиме експлуатаційну гнучкість у довгостроковій перспективі.
Розширення є частиною ширшої тенденції зростання аеропортів у США, що свідчить про відновлення галузі та майбутній попит. Інвестиції в нову інфраструктуру будуть життєво важливими для забезпечення ефективного зростання AUS.
