Авіакомпанії мають брати з вас гроші. Не лише за переліт, місце в салоні або бутерброд на підносі, а й за гарантований простір у надголовному багажному відсіку.
Зараз більшість квитків не включають таке місце. Вони включають лише ліцензію на полювання. Ви думаєте, що пронесете сумку ручної поклажі в салон? Можливо. Або ж вас змусять здати її прямо біля трапа, що призведе до втрати часу та медитативного споглядання стрічки видачі багажу доти, доки душа не піде з тіла.
Соціальні мережі це підтверджують. Подивіться на пости: друга за частотою скарга — це та ситуація, в якій ніхто не перемагає, — вимушене здавання багажу біля трапу. Американські авіакомпанії вирішили, що додавання п’яти хвилин до розкладу вирішить проблему. Чи не допомогло. У United і Delta посадка триває довше, але коли ви спізнюєтеся, відсіки все одно виглядають порожніми привидами, а потім переповнюються, коли вам це вже не потрібно.
Який досвід у сучасній подорожі найнеприємніший?
Ось він:
– Вашу сумку конфіскують у трапа. Конфіскують, а не просто оформлюють як зареєстрований багаж. Забирають.
– Ви втрачаєте доступ до всього, що знаходиться усередині.
– На місці призначення ви сорок хвилин чекаєте, поки ця сумка нарешті з’явиться на стрічці.
– А потім ви сідаєте в літак або вже сидите в ньому і розумієте, що місця було “достаток”. Уся ця фарса виявилася безглуздою.
Це дратує.
Авіакомпанії монетизують місце для ніг. Вони монетизують пріоритетну чергу. Вони монетизують вид на крила з місця 12A. Але простір у багажному відсіку? Вони залишають це на випадок. Це дивно. Я доплатив би. Якби я міг сісти на рейс останнім, попрацювати в лаунджі ще годину і при цьому гарантовано залишити свій ноутбук під наглядом, я погодився б на такий обмін миттєво.
Пріоритетна посадка – це пластир, а не рішення. Гарантоване місце – це ліки.
Зараз вони намагаються імітувати це за допомогою «пріоритетної посадки» та привілеїв бізнес-класу. Це працює непогано. Але пропозиція фактичного гарантованого місця в багажному відсіку була б набагато кращою. Це могло стати золотим стандартом для елітних статусів. Ділові мандрівники були б у захваті, якби їхні компанії віддавали перевагу особистому зберіганню речей здачі багажу.
У тарифах базової економіки вже грають у цю гру. Купуєте дешево – залишайте великі валізи вдома. Але це не створює певності. Заборона деяких сумок не гарантує місце для решти нас. У United, як і раніше, недостатньо місця навіть для преміальних пасажирів. Справжня цінність полягає у визначеності. Ця визначеність коштує грошей. Ці гроші повинні надходити від нас, але надійно та передбачувано.
Зробити це працює складно, звісно. Delta тестувала попередню обробку багажу кілька років тому, хоча цей процес не можна запускати надто рано, щоб не порушити робочого дня. Бортпровідникам знадобилася б нова робота: арбітраж багажних відсіків. Єдине виконання таких процедур… важко. Люди хаотичні. Багажні відсіки – ні.
Проте доходи лежать там, невитрачені.
Уявіть, якби всі місця у багажних відсіках купувалися та продавалися. Жодних дефіцитів. Швидша посадка. Авіакомпанії заощаджують гроші на оплаті годин екіпажу за кожну хвилину посадки. Показники пунктуальності польотів зростають.
Вони можуть навіть почати роздавати зареєстрований багаж безкоштовно, щоб досадити. Або з доброти. Залежить від погляду.
Хто знає, чим це закінчиться?
