Весь. Або принаймні тиха частина історії Закінчилася. Spirit Airlines більше не літає. Але її активи-так. Зокрема, двадцять два посадкових слота в аеропорту Ла-Гуардія (LGA). Вони виставлені на аукціон.
Опис стану було подано до суду у справах про банкрутство в четвер, 9 липня. Саме в цей день «молоток» аукціоніста поставить крапку. Переможець отримає все, виходячи з «найкращого і іншого найбільш вигідного» пропозиції.
Ви можете запитати, чому ці конкретні Ворота настільки важливі.
Слоти. Це “золотий квиток”. У таких місцях, як Ла-Гуардія, пропускна здатність суворо контролюється. Ви просто не можете прилетіти. Вам потрібен дозвіл на політ-свого роду» дозвільний талон”, який диктує частоту ваших рейсів, маршрути і навіть саме право існувати на цьому асфальті.
У квітні Spirit оцінив їх майже в 87 мільйонів доларів. Багато нулів за порожнє повітря.
Але гроші-не єдина умова. Суд повинен схвалити угоду. Переможець не зможе забрати активи, поки суддя не дасть добро. І до того часу, коли це станеться — ймовірно, восени — один із конкурентів раптом матиме можливість щодня здійснювати приблизно на дванадцять рейсів більше.
Дванадцять рейсів.
Звучить як трохи. Але це не так. Двадцять два слоти означають приблизно дванадцять зльотів і посадок на день. Це шматок “золотої нерухомості” в небі, яке і без того перевантажене. Востаннє ми бачили подібну передачу активів у 2023 році, коли Північно-Східний альянс American Airlines та JetBlue розпався. Пам’ятаєте той скандал? Тут та ж енергетика, тільки без романтичної лінії.
Хто купує?
Теоретично: все.
Більшість великих авіаперевізників дали зрозуміти, що стежать за руїнами конкурента. Ще в травні Генеральний директор Frontier Airlines Джеймс Демпсі заявив, що компанія «розгляне активи, що виходять на ринок». Він використовував слово “дисципліновано”. Уважно ставтеся до цього слова. У банківській сфері та авіації «дисциплінованість» зазвичай означає: «Ми цього хочемо, але робимо вигляд, що соромимося».
Frontier вже активізується в Далласі, Детройті та Лас-Вегасі. Їм потрібна їжа.
Потім є American Airlines. Роберт Айсом в квітні не став ходити навколо: якщо активи з’являться на ринку, American буде діяти «агресивно». Вони називають себе»на передовій”. Звідси чути, як скрегочуть шестерінки.
Список зацікавлених сторін значний. Allegiant, Breeze, Delta, JetBlue, Southwest, United. Вони все вже збирали по крихтах колишні ринки Spirit. Тому логічно, що Ла-Гуардія стає грандіозним фіналом.
Глава Федерального авіаційного управління (FAA) Брайан Бедфорд, як повідомляється, хоче, щоб ці слоти дісталися бюджетному перевізнику. Дешеві квитки повинні продовжувати продаватися.
Ніхто поки не піднімає руку. Ніхто не говорить прямо:»я хочу LGA”. Керівники такі тонкі у виразах. Але ставки роблять на American, Frontier, JetBlue або Southwest. Delta, швидше за все, не в справі. Вони вже володіють настільки великою часткою в LGA, що покупка цих слотів викличе гнів антимонопольних регуляторів.
Генеральний директор United Скотт Кірбі, по суті, сміється. Він не бачить, щоб його компанія займалася консолідацією «в осяжному майбутньому». Красива історія.
Ось козир у рукаві: Porter Airlines з Канади.
Porter тут-Малятко. Але у них є козир. У них є пункт огляду в Торонто з правом огляду до відправлення в США. Це означає, що пасажири можуть пройти митницю до вильоту з Торонто. Porter може перенести свої рейси в Нью-Йорк з Newark (Ньюарка) і припаркувати їх прямо в Ла-Гуардії. Вони вже є партнерами American Airlines. Це витончений, бічний хід. Чорна конячка з дуже конкретною підковою.
Що станеться з терміналом a?
Фізичний простір-окрема історія. Spirit була прив’язана до Терміналу A. морському аеропорту.
Він старий. Він має статус історичної пам’ятки. Він виглядає як щось із мультфільму “Вгору”. Десятиліттями він був домом для Delta, поки Delta не виросла з нього. Тепер він просто чекає, хто увійде всередину.
Портова влада, яка керує аеропортом, каже, що дотримується плану. Навіть незважаючи на зникнення Spirit. Вони “кардинально модернізують” прибудову 1980-х років, прилеглу до історичної будівлі. Вони хочуть зберегти пам’ятник, але модернізувати «потворну частину» поруч.
Porter контролює Термінал A. шість гейтів.
Вони можуть перерозподілити ці гейти, якщо буде потрібно. Чи ні. Будівля нікуди не дінеться. Слоти ж – у вільному доступі.
Так що гейти залишаться. Історія залишиться. Але право їх використовувати?
Переходить до найвищого ставщика. Або так буде скоро.
Слоти – це не просто слоти. Це важіль впливу. І зараз вплив-єдина валюта, яка залишилася.
Хто моргне першим: великі гіганти або зухвалі новачки? Поки ніхто не знає. Суд винесе рішення 9 липня. До цього часу Лагуардія продовжує тикати, порожні слоти гудуть, як сплячі дроти, чекаючи того, хто буде досить сміливим — або безрозсудним — для перекладу рубильника.
