Čerstvá pizza. Je všude. Projdu pronajatou červenou Vespou kolem čtvrti Trastevere, těsně předtím, než dopravní špička začne dusit dlažební kostky. Lidé se vynořují z nádvoří se sklenicemi Aperol Spritz, vzájemně se překrývají uzavřenými okenicemi. Trastevere je módní, Ano, ale také hlučné.
Vždycky to tak nebylo. V roce 2018 hnutí Řím připomínalo šachovou partii proti nepřátelským postavám. Vyhýbej se serenádám. Obcházej dopravní zácpy. Zadržte dech z řevu dieselových motorů.
Tentokrát je to jinak. Hudba zůstala. Hluk? Podstatně tišší. A to je celý smysl cesty. Kvalita ovzduší se zlepšuje a Vespě to pomáhá — těsně před svými 80.narozeninami.
“Zelená zóna” o sobě dává vědět
Od roku 2022 zavedl Řím Fascia Verde (zelená zóna). Omezuje přístup ke znečišťujícím vozidlům po celém městě, nejen v centru. Elektromobily jezdí bez problémů. Staré benzinové vozy, staré mopedy? Zakázány jsou od pondělí do soboty.
Rok 2025 přinesl nová pravidla. Na zimu se vrátily “ekologické neděle”. Zákaz spalovacích motorů v určitých hodinách. Jen procházky. Trhy. Rozhovory se sousedy. Otevření ulic bez motorů.
Červenec 2026 vše opět mění. Síť se utahuje. Dokonce i elektromobily a auta na vodíkové palivové články ztrácejí nárok na bezplatný vstup do historických omezených zón (ZTL). Volné vstupenky už nejsou.
Nyní je nutný průkaz. Jeho hodnota dosahuje 1000 eur (asi 1145 Kč). Obyvatelé mají větší štěstí: jsou osvobozeni od poplatků nebo využívají snížené sazby.
Ale poslouchejte to. Elektrické Vespy. Moped. Motocykl. Zůstávají zdarma. Průkaz Není nutný.
Není to jen hračka
Na konci června uplyne 80 let. Forum se promění v vesničku ze scén a food courtů. Firma Piaggio slaví. Ale model Elettrica jako by byl spojen s novými pouličními pravidly Říma.
Vzpomínáte na rok 2018? Kdy ji Piaggio vydalo?
Vše začalo už v roce 1946. Enrico Piaggio potřeboval dopravu pro poválečnou Itálii. Levný. Praktický. Letecký konstruktér Corradino D ‘ Ascanio vytvořil Vespa 98.
Nebyl to jen dopravní prostředek. Byla to svoboda. Styl. Možnost pohybovat se po svém. Piaggio dodnes vlastní jméno. Dodnes vyrábí skútry.
Elettrica vypadá jako její prababička. Stejný tvar. Stejná atmosféra. Ale uvnitř jsou dráty a baterie. Propojené technologie.
Aktivně podporují tento přechod. Nové Primavera a Sprint S mají elektrické verze. Vyměnitelné baterie. Existují i benzinové varianty.
Proč je romantizujeme?
Můj příběh začal filmem Lizzie Maguire. Lizzie skočí na zadní sedadlo Vespy roztomilého chlapa. Romantika. Řím. Teď? Jen si půjčuju skútr. Roztomilý Ital není nutný. Fantazie funguje, jen bez chlapa.
“Dává to smysl,” říká moje kamarádka Lorelei. Jíme caccio e Pepe v restauraci Tonnarello. Skvělá pasta. Pečené brambory. Od začátku pandemie jezdí na elektrické Vespě. “To udržuje dědictví naživu,” říká. “Ale dává mu cíl, který odpovídá modernímu způsobu pohybu lidí.”
Umění, které bojuje se špínou
Druhý den ráno. Okres Ostiense. Kdysi průmyslový, nyní hlasitý a živý.
Zde je Mural s názvem “hon na znečištění”. Dílo malířky Ieny Cruzové. Na obytný blok u rušné křižovatky. Je na něm volavka. Znečištěná voda. Sudy s ropou.
Samotná barva je žeton. Airlite. Oxid titaničitý. Reaguje na světlo. Rozkládá znečišťující látky. Nenechává nečistoty ulpívat.
Pravidla silničního provozu v Římě tomu pomáhají. Méně špinavých motorů znamená méně sazí na stěnách. Zelená zóna chrání umění stejně jako plíce.
Za starých časů bylo hlučněji
Mířím na trh Mercato Testazzo. Zdá se, že polovina Říma se tu nakupuje. Veganské jídlo je tady. Barbershop je tam. Sýr uprostřed.
Setkávám se s Nonnou Marií. Babičku Lorelei. Před zavřením prodávala ovoce na starém trhu. Na svých starých místech pije čerstvou šťávu a espresso.
“Byly to motory,” vypráví a Lorelei překládá. «Sirény. Křik. Od rána do večera.”
Ve skutečnosti v Římě existovaly elektrobusy již v roce 1989. Do roku 1996 jich bylo 42. Ale jeli jen kolem centra. Pro generaci Nonny? Čistší doprava nebyla možnost.
“Ráda bych měla carsharing elektroskútrů,” říká. “Nebo elektrické Vespy, jako vy mladí. To je lepší pro snížení hluku. Udělala bych okouzlující vchod.”
Odcházím. Spěchám do centra na ranní večeři.
Vidíte nabíjecí stanice? Kontejnery na recyklaci? Otevřené elektromobily? Jsou všude.
Přijíždím na Piazza del Popolo. Via del Pavuino se setkává s Via Di Ripetta. Trindente. Centrum všeho. Španělské schody jsou blízko. Nakupování. Dav.
A přesto? Skoro ticho.
Slyším zvonění skleniček. Zvonění kostelních zvonů. Mluvení lidí. Slyším ve tváři vítr.
-
Vespa pomohla Itálii po válce.
-
Pomáhá Římu pohybovat se bez udušení. Žádný hluk.
Možná právě v tom spočívá skutečná potřeba. Pohyb vpřed, ale tišší.
