Просто виведіть переклад. Не додавайте жодних коментарів, пояснень чи метатекстів:
131 збій у роботі поїздів. Минулого року останній раз. Потяги відмовлялися у 131 випадку, що призводило до того, що пасажири залишалися у бетонних тунелях. Рішення? Йти пішки — приблизно 1,25 милі. З речами на руках, на власні ноги.
Будівництво нових пішохідних проходів розпочнеться наступного року. Це перемога здорового глузду? Чи просто ще один доказ того, що цей аеропорт — кошмар із погляду логістики? JonNYC вже давно скаржиться на цю проблему. Тепер і решта теж чують про це.
Хороші сторони (якщо не звертати увагу на дорогу до аеропорту)
Послухайте, міжнародний аеропорт Денвера — DEN — не такий уже й поганий. Ну, не все так погано. Ситуація дозволяє розширити аеропорт. Має достатньо місця для розвитку: злітно-посадкові смуги, пандуси, термінали… Є багато виходів. І так, зали для відпочинку чудові. Є American, Delta, три великі клуби United. Club Fly концепції. AmEx, Capital One.
Конкуренція тут тверда. Раніше Southwest домінував. А тепер United поступово витісняє їх. Frontier все ще допомагає зберігати низькі ціни на квитки в непикові години. Це добре.
Погані сторони (дорога до аеропорту та поїзда)
Але проблема в тому, що я люблю пересідати з поїзда на літак. Ненавиджу літати туди та назад. Чому? Тому що аеропорт знаходиться далеко від міста. Лінії TSA часто безконтрольні. Можливо, це одна з найгірших систем у країні.
Але поїзди… Вони неминучі. Виходи надто далеко, щоб йти пішки. Тепер доводиться використати автоматичні поїзди. Але вони постійно ламаються.
Іноді двері просто відчиняються.
Нещодавно ми бачили відео, де пасажири стояли за кілька сантиметрів від краю тунелю. Двері відчинилися на ходу поїзда. Аеропорт звинувачує пасажирів. Але це відбувається через несправності системи.
Це не нове. Все розпочалося з першого дня роботи аеропорту. 29 років тому.
1998 року рвонуло шланг у тунелі. Сім годин вимкнення електрики. United втратила 30% рейсів того дня. Нещодавно колесо, що лопнуло, зірвало дроти. Пасажири опинилися у тунелях. Очікування почало сильно збільшуватися. Все було безладно.
Проблеми з самого початку
Але будемо чіткими: це не випадковість. Це проект, який спочатку було розроблено з помилками.
Весь проект мав бути автоматизованим. Але система зберігання багажів зламалася і аеропорт перейшов на ручне оброблення багажу. Це коштувало аеропорту додатково 1,3 мільярда доларів. І 16 місяців затримок до відкриття виходів.
Нині відбуваються ремонти. З 2017 року аеропорт перебуває у стані хаосу. Контракти укладалися у 2019 році через брак коштів та погане управління. Аудити підтвердили очевидні проблеми: поганий посібник, етичні проблеми.
Прийшов Філіп А. Вашингтон. Глава аеропорту з липня 2021 року. Достатньо часу, щоб помітити всі ці проблеми. Але він нічого не зробив із поїздами.
Він навіть намагався стати адміністратором FAA у Байдені. У липні 2022 року. На щастя, Сенат не затвердив його на цю посаду. Враховуючи, наскільки погано керується аеропортом і наскільки небезпечною є робота поїздів, хто може сказати, що це правильно?
Тепер можна йти пішки, з речами на руках, тунелями, де раніше стояли потяги.
Це прогрес? Чи просто визнання поразки? 🤷♂️
