- dubna 2024 se na síti objevilo video. Ukazuje trenéra Colorada Rockies Gensleyho Muehlena sedícího v sedadle kapitána Boeingu 737 United.
Počkejte. 737? Ne, 757-200.
Ať to bylo jakékoli letadlo, bylo to v přední části kabiny. Ve výšce 35 000 stop.
Dveře kabiny byly otevřené. Lidé volně vcházeli dovnitř. Seděl u řízení, zatímco pilot byl údajně pryč (na toaletě).
United neviděli jen video. FAA (US Civil Aviation Administration) provedla vyšetřování. Oba piloti byli vyhozeni.
Ale jeden z pilotů, kapitán, nahlásil incident prostřednictvím bezpečnostního programu před internetem. Nyní kritici tvrdí, že byla vyhozena, protože “kecala”. Brzy začne slyšení, které má zjistit, zda je to pravda nebo jen náhoda.
Co se skutečně stalo
Hensley Muehlen se usmál do kamery. Příspěvek na Instagramu se objevil a byl rychle smazán. Ale internet si pamatuje všechno.
Manažer týmu Bud Black řekl, že se Muehlen omluvil a ponechal si práci.
United incident označili za hrubé porušení bezpečnostního protokolu. Letecká společnost podala hlášení a pozastavila posádku z práce. Do procesu zasáhla FAA.
Tady začíná zmatek.
Kapitán podal zprávu Flight Safety Action Program (FSAP). Taková hlášení jsou obvykle chráněna zákonem: umožňují zaměstnancům hlásit obavy o bezpečnost bez obav z odvety.
Blog One Mile At A Time popisuje ponurý obrat událostí. Výbor prý zprávu přijal. Pak se objevila tvrzení, že FAA nahradila člena výboru. Následovalo obvinění, že trenér mohl být pod vlivem alkoholu. Pokud se skutečně jednalo o alkohol, FSAP takové případy nepokrývá. Zpráva byla zamítnuta. Piloti byli vyhozeni.
Bylo tomu skutečně tak?
Zákon AIR21 (Protection of Signalers in Aviation) uvádí, že nahlášení porušení je chráněno. Nechrání však samotný protiprávní čin. Jinými slovy, pokud jste porušili pravidlo, jeho nahlášení vás nezachrání před následky samotného porušení.
Obviněná hra
Carline Pettitte, bývalá pilotka, říká, že slyšení je naplánováno na konec roku 2025. Připisuje United zásluhy za vytvoření této kultury.
United léta toleruje otevřené dveře kabin na charterových letech pro sportovní týmy.
Praxe se zastavila až poté, co se z ní stal mem a regulační orgány se znelíbily.
Pettitte tvrdí, že z pilotů se udělali obětní beránky za systémovou chybu. Vedení aerolinek nad tím přivíralo oči.
FAA však nedávno po jiných incidentech posílila dohled nad United. V říjnu 2024 regulátor oznámil, že neexistují žádné vážné systémové problémy. Generální inspektor ministerstva dopravy však v roce 2025 napsal, že dohled byl laxní.
Tak kdo je tady špatně?
Trenér si držel práci. Omluvil se. Piloti opustili aerolinku.
Pro United to vypadá špatně. Vypadá to, že krmili dělníky vlky, aby ochránili jejich pověst v očích MLB (Major League Baseball).
Vzor se zasekl?
Nejde o ojedinělý podivný případ.
Nedávno jsem řešil jiný případ. Ředitel United řekl, že byl propuštěn poté, co vznesl otázky ohledně bezpečnostních údajů. Inspektor FAA ohlásil odvetu. Stevardi tvrdí, že byli obtěžováni poté, co byly nahlášeny problémy.
Pro oddělení pro styk s veřejností to zní jako noční můra.
Nebo je to jen hluk typický pro obří korporace se 100 000 zaměstnanci. Něco se nedaří. Někdo dostane výpověď.
Dohromady mě to znepokojuje.
Moje pozice
Podívej. Nemám rád, když jsou zaměstnanci trestáni. Ale také se v tomto případě plně nehlásím k narativu „signalistů“.
Proč?
Video bylo veřejné. Všichni o tom věděli. Kapitán nehlásil tajné porušení. Byla kapitánkou letu, na kterém došlo k virovému bezpečnostnímu incidentu.
Oba piloti jsou zodpovědní za zabezpečení dveří kokpitu. Tečka.
I když byl kapitán nepřítomen, druhý pilot musel zabránit trenérovi, aby seděl na velitelském křesle (buď vpravo nebo vlevo).
Hlášení bezpečnostních problémů prostřednictvím FSAP chrání před odvetou. Neposkytuje však imunitu proti propuštění za vpuštění trenéra do kokpitu.
Kapitán může tento případ stále vyhrát.
Potřebuje dokázat tři věci:
- Vedení jasně tolerovalo otevřené dveře.
- Ostatní posádky udělaly totéž a nebyly zraněny.
- Proces FSAP byl zmanipulovaný.
Pokud produkuje nahrávky, které dokazují, že United léta zavírali oči, pak je ukončení skutečně odvetou.
co když ne? Pak se prostě spletli. Udělali jsme vážnou chybu.
Naslouchání odhalí pravdu. Do té doby létají letadla dál. Dveře zůstávají zavřené. Většinou.
