Pizza fresca. Está en todas partes. Paso por Trastevere en una Vespa roja alquilada, justo antes de que la hora punta comience a ahogar los adoquines. La gente sale de los patios con Aperol Spritzes y grita por encima de las ventanas cerradas. Trastevere está de moda, sí, pero también es ruidoso.
No siempre fue así. En 2018, navegar por Roma parecía como un ajedrez contra piezas hostiles. Esquiva la serenata. Desvíe el tráfico. Aguante la respiración ante el rugido del diésel.
Esta vez es diferente. La música se queda. ¿El ruido? Mucho más bajo. Ese es el objetivo del viaje. La calidad del aire está mejorando y la Vespa está ayudando, justo antes de cumplir 80 años.
La Zona Verde muerde
Desde 2022. Roma creó la Fascia Verde. Zona Verde. Restringe a los contaminadores en toda la ciudad, no sólo en el centro. Los vehículos eléctricos llegan fácilmente. ¿Coches de gasolina viejos, ciclomotores viejos? Bloqueado de lunes a sábado.
2025 trajo más reglas. Vuelven los ‘domingos ecológicos’ para el invierno. No hay motores de combustión interna durante horas específicas. Simplemente caminando. Mercados. Hablando con los vecinos. Redescubriendo calles sin motores.
Julio de 2026 vuelve a cambiarlo todo. La red se tensa. Incluso los coches eléctricos y de hidrógeno pierden la entrada gratuita a las zonas históricas de la ZTL. Ya no hay pase libre.
Necesitas un permiso ahora. Cuesta hasta 1.000 EUR. Eso es $1,145. Los residentes salen fáciles. Tarifas exentas o más económicas.
Pero escuche esto. Vespas eléctricas. Ciclomotores. Motocicletas. Se quedan libres. No se necesita permiso.
No es solo un juguete
Vespa cumple 80 años a finales de junio. Foro Itálico se convierte en un pueblo de escenarios y comida. Piaggio celebra. Pero el modelo Elettrica parece ligado a las nuevas reglas callejeras de Roma.
¿Recuerdas 2018? ¿Cuándo lo lanzó Piaggio?
En 1946, Enrico Piaggio necesitaba un vehículo para la Italia de posguerra. Asequible. Práctico. Corradino d’Ascanio, ingeniero aeronáutico, diseñó la Vespa 98.
No fue sólo el transporte. Era libertad. Estilo. Moverse en sus propios términos. Piaggio todavía posee el nombre. Todavía fabrica los scooters.
La Elettrica se parece al abuelo. Misma forma. Misma vibra. Pero por dentro hay cables y baterías. Tecnología conectada.
Están impulsando el cambio. Los nuevos Primavera y Sprint S tienen opciones eléctricas. Baterías extraíbles. Versiones de gas también.
¿Por qué los romantizamos?
La mía comenzó con La película de Lizzie McGuire. Lizzie se sube a la Vespa de un chico lindo. Romance. Roma. ¿Ahora? Solo alquilo la scooter. No se requiere un lindo chico italiano. La fantasía se mantiene, menos el novio.
“Tiene sentido”, dice mi amiga Lorelei. Estamos comiendo cacio e pepe en Tonnarello. Buenas pastas. Patatas asadas. Conduce una Vespa eléctrica desde la pandemia. “Mantiene viva la herencia”, afirma. “Pero le da un propósito a la forma en que la gente se mueve hoy”.
Arte que combate la suciedad
A la mañana siguiente. Distrito Ostiense. Antiguamente industrial, ahora ruidoso y vivo.
Hay un mural llamado Hunting Pollution. Por la artista Iena Cruz. Pintado en un bloque residencial cerca de un cruce muy transitado. Muestra una garza. Agua contaminada. Barriles de petróleo.
La pintura en sí es el truco. Airlite. Dióxido de titanio. Reacciona con la luz. Descompone los contaminantes. Evita que la suciedad se adhiera.
Las normas de tráfico de Roma lo ayudan. Menos motores sucios significa menos hollín en las paredes. La Zona Verde protege el arte tanto como los pulmones.
Los viejos tiempos eran más ruidosos
Me dirijo al Mercato Testaccio. Media Roma parece ir de compras allí. Comida vegana aquí. Barbero allí. Queso en el medio.
Conozco a la nonna María. La abuela de Lorelei. Vendió fruta en el antiguo mercado antes de que cerrara. De regreso a su antiguo refugio, bebe jugo fresco y espresso.
“Fueron motores”, le dice a Lorelei que traduzca. “Cuernos. Gritos. Desde la mañana hasta la tarde”.
De hecho, Roma tenía autobuses eléctricos en 1989. 42 de ellos en 1996. Pero permanecieron cerca del centro. ¿Para la generación de Nonna? Un transporte más limpio no era una opción.
“Ojalá pudiéramos compartir scooters eléctricos”, dice. “O Vespas eléctricas como las que tenéis vosotros, los jóvenes. Mejor para el ruido. Habría hecho una entrada más glamurosa”.
Me voy. Dirígete al centro para cenar temprano.
¿Ves las estaciones de carga? ¿Los contenedores de reciclaje? ¿Los coches eléctricos descapotables? Están en todas partes ahora.
Llego a la Piazza del Popolo. Via del Babuino se encuentra con Via di Ripetta. El Tridente. El centro de todo. Plaza de España cerca. Compras. Multitudes.
¿Todavía? Casi en silencio.
Oigo tintinear los vasos. Suenan las campanas de la iglesia. La gente habla. Oigo el viento contra mi propia cara.
-
La Vespa ayudó a Italia a avanzar después de la guerra.
-
Ayuda a Roma a moverse sin asfixiarse. Sin ruido.
Quizás esa sea la verdadera necesidad. Avanzando, pero más tranquilo.
