Двадцять замовлень їжі. П’ятнадцята година в повітрі. Один віддалений відео.
Такий розвиток подій очікував на нещодавній трюк південнокорейського ютубера на ім’я Юно. Цей інцидент став суворим нагадуванням про те, що вірусна слава не завжди йде рука об руку з розсудливістю. 25-річний автор, чия аудиторія налічує близько 780 тисяч передплатників, опинився у центрі інтернет-скандалу після публікації мукбангу, знятого з крісла бізнес-класу Asiana Airlines.
Що таке мукбанг? Це прямі трансляції або відео, де люди поглинають величезну кількість їжі, паралельно спілкуючись з аудиторією. Цей жанр побудований надміру. І Юно, схоже, бездумно прийняв цей виклик, покладаючись на удачу та апетит своєї публіки.
Бізнес-клас, а не перший
Спочатку давайте розберемося із класом обслуговування. У відео стверджувалося, що це перший клас. Це зовсім так. Він летів на Airbus A380 від Asiana Airlines в їх специфічній версії Business Suite. Уявіть собі бізнес-клас із невеликим додаванням комфорту, але це все ще не справжній перший клас.
Але проблема була не в кріслі. Проблема полягала у тому, що сталося далі.
За повідомленнями, Юно оформляв замовлення їжі цілих 20 разів за час рейсу. Чи не другу порцію. Чи не перекус після вечері. Двадцять окремих замовлень.
Чи він з’їв усе це? Мабуть, так. Творці мукбангів відомі своїми величезними апетитами. Однак сам факт замовлення стільки порцій, особливо від екіпажу преміум-класу, — це вже зовсім інша історія.
Критика була неминуча
Можна легко передбачити результат. Відео викликало хвилю негативу. Швидко.
Глядачі вказали на очевидне: така поведінка створює надмірне навантаження для бортпровідників. У екіпажу є свої межі, протоколи та розклад. Двадцять дзвінків під час одного циклу обслуговування їжі – це абсурд. Це також вияв егоїзму. Така поведінка заважає іншим пасажирам, які намагаються заснути, повечеряти чи просто насолодитися тишею протягом 15-годинного перельоту.
У типовою реакцією на подібну критику часто буває посилення опору. Публікація нового відео у відповідь на хейт. Фраза в стилі: Це мій контент, робіть зі мною що хочете.
У Кореї ситуація інша. Соціальна відповідальність може бути жорсткою. І коли критика стає досить гучною, ти перепрошуєш. Видаляєш контент. Обіцяєш виправитися.
Вибачення
Юно не просто видалив відео. Він випустив офіційну заяву. Публічні вибачення. І за це йому можна зарахувати невелику частку поваги. Більшість інфлюєнсерів просто заблокували б хейтерів. Він же пішов назустріч проблемі віч-на-віч.
Його заява була чесною щодо його мислення, хоча дії виявилися помилковими.
«Я був зосереджений виключно ідеї створення нового контенту. Я поспішно припустив, що якщо я попрошу бортпровідників про розуміння при посадці, і вони скажуть, що це нормально, то все буде в порядку. Я недостатньо подумав, як багаторазовий запит на польотні обіди може перевантажити бортпровідників і створити незручності іншим пасажирам в одному просторі. Це була помилка судження».
Він визнав, що надто покладався на доброту екіпажу. Він стверджував, що це було надто багато. Він назвав це своїм першим досвідом у такому розкішному кріслі і заявив, що збудження завадило йому мислити тверезо.
«Це був мій перший раз у такому прекрасному кріслі, і захоплений моментом, я раціоналізував свої дії, переконуючи себе, що один додатковий раз не нашкодить нікому».
Факти на місці подій
Тут набуває чинності нюанс історії.
Юно заперечив проти нарратива, згідно з яким він переслідував екіпаж упродовж усіх 15 годин. Він уточнив, що зйомка тривала близько двох годин і десяти хвилин. Процес був поділений на три сесії протягом тривалого рейсу: час обіду, після сну тощо. Більше нічого.
Але чи має значення таймінг? Не зовсім. Ключову роль відіграє візуальне сприйняття. Той факт, що він робив замовлення так часто, незалежно від реального часу, свідчить про непоінформованість про межі гостинності.
Чому це важливо
Йдеться не лише про те, що ютубер з’їв дуже багато. Йдеться про перетин створення контенту та реальних наслідків.
Коли ви ставитеся до сервісної взаємодії як до гри, яку потрібно виграти, ви втрачаєте на увазі людей по той бік екрану. Бортпровідники зберігали ввічливість. Вони посміхалися. Вони обслуговували його. І він використав їхній професіоналізм як фон для свого контенту.
Звісно, це транзакція. Але існують негласні правила. Існує поріг розумності. І Юно цей поріг переступив.
Я захоплююсь тим, що він вибачився. Це більше, ніж бачимо щодня в американській медіакультурі. Зазвичай вибачення приходять через роки, коли вода все ще каламутна. Тут все сталося швидко. Відео видалено. Урок засвоєно.
Але чи засвоїв він його насправді? Або він просто навчився уникати попадання в пастку наступного разу?
Подивимося, що він завантажить наступним. І якщо це знову буде пов’язане з їжею в літаку, я стежитиму за цим уважно.
