Узнать правила игры лучше не у стойки регистрации в аэропорту.
Одна мама узнала это на горьком опыте. Она летела с малышом. Ребенку не было двух лет. Легко. Ребенок на коленях (lap infant). Билет не нужен. Просто крепко держите его.
Они прилетели.
Ребенку исполнилось два года.
На обратном рейсе из Филадельфии в Лос-Анджелес потребовалось отдельное место. Не на коленях, а реальное, оплаченное место за $793. Авиакомпания согласилась взять деньги, но отклонила просьбу об исключении.
Почему?
Потому что правила не заботятся о вашем графике путешествий. Они заботятся о датах рождения.
Строгое правило: когда ребенку нужно свое место
Закон 14 C.F.R. § 121.311 не оставляет места для маневра.
Для каждого человека, достигшего двухлетнего возраста, требуется утвержденное сиденье и отдельный ремень безопасности. До этого возраста? Можно держать на руках. В день второго дня рождения? Им нужно свое пространство.
Это не просто причуда American Airlines. Это общемировая практика. Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) требует отдельное место для любого ребенка старше 24 месяцев. Австралийские правила строго определяют младенца как ребенка до двух лет.
Математика проста.
Если вылет туда происходит за день до дня рождения, ребенок летит у вас на коленях. Если обратный рейс отправляется в день дня рождения или позже, ему нужно место. Даже если это одна и та же поездка. Даже если это один бронь.
Согласна ли British Airways? Да. Они часто берут только тариф за ребенка на коленях на том участке, где ребенку исполняется два года. Virgin Atlantic делает то же самое. Singapore Airlines идет навстречу аналогичным образом.
American Airlines? Они взимали полную стоимость билета, приобретенного в момент регистрации.
$793.
Почему так много?
Потому что она прождала.
«Единственный вопрос — почему пассажирка оказалась в ситуации, когда ей пришлось покупать билет по полной цене».
Почему неожиданная плата ударила так сильно
Она утверждает, что между рейсами ничего не изменилось. Это неверно. Изменился календарь. Юридический статус ее сына как пассажира изменился.
Здесь есть два сценария.
- Наиболее вероятный: Она забронировала его как ребенка на коленях на всю поездку. Система разрешила это для рейса туда, так как ему не было двух. Когда она регистрировалась на обратный рейс, система увидела новую дату. Бум. Требуется новый билет.
- Менее вероятный: Она добавила его только в аэропорту для рейса туда. Возможно, она купила два билета в один конец для родителей. Возможно, она добавила его прямо у гейта. На обратный рейс его имени не было.
American Airlines не неправа, применяя требование о отдельном месте. Но взимание повышенной платы на стойке регистрации кажется хищническим.
Могли ли они это исправить?
Если бы в бронировании была указана правильная дата рождения, авиакомпания должна была бы указать на это за месяцы до поездки. Они пропустили это. Это их вина. Но оправдывает ли их ошибка нарушение правил безопасности? Нет.
Так каково решение?
Вернуть разницу. Взять с нее цену заранее купленного билета. А не цену паники у стойки в аэропорту.
Самолет не был полным. Они ничего не потеряли, снизив тариф. Но они этого не сделали. Они оставили $793.
Справедливо ли это?
Возможно.
Возможно, и нет.
Насколько опасно летать с ребенком на коленях?
Она чувствовала себя в ловушке. «Рисковать тем, что моего ребенка оставят», — сказала она.
Никто не оставлял его. Они бы летели. Вместе. Или они бы вышли из аэропорта. Родители не бросают детей у гейтов. Даже чтобы сэкономить деньги.
Настоящий страх — это безопасность. Турбулентность. Держать вертящегося двухлетнего ребенка на высоте 35 000 футов. Это пугает людей. И должно.
Но запретить детей на коленях? Это не решение.
Заставить всех покупать места? Конечно. Это звучит безопаснее. Но кто может себе это позволить? Билет за $793 меняет планы путешествия. Семьи ездят на машине. Машины смертоносны.
Термин «статистическое убийство» используется не легкомысленно. Но проезд большего расстояния на машине, чтобы избежать авиабилетов, убивает больше детей, чем когда-либо турбулентность.
Когда в последний раз ребенок на коленях погиб из-за турбулентности?
1994 год.
Тридцать два года назад.
Сравните это с ваннами. С ведрами. С туалетами. Около 150 детей до пяти лет тонут в своих домах или около них каждый год.
Мы не запрещаем ванны. Мы контролируем.
Полеты — это странно. Это дорого. Правила жесткие. Вы учитесь им или платите.
Иногда вы платите $793.
И задаетесь вопросом, могли бы вы догадаться об этом раньше.
