Найти клиентов — сложно. Удержать их — ещё сложнее.
Авиакомпании и отели прекрасно об этом знают. В прошлом они пытались стать собственниками друг друга. Так, в 1946 году Pan Am купила сеть отелей, чтобы у пассажиров были хорошие варианты размещения после посадки. United сделала то же самое с Westin, выкупив её в 1970 году. Даже TWA некоторое время владела Hilton International, прежде чем продала её United.
Всё это было громоздко. Вертикальная интеграция звучит красиво на бумаге, но на деле напоминает перетаскивание чемодана по лестнице.
Настоящий поворот произошел позже. Авиакомпании перестали скупать отели. Вместо этого они начали обмениваться списками клиентов. Первыми этот трюк освоили Delta и Starwood. «Crossover Rewards»: зарабатывайте баллы здесь, получайте статус там.
Американские авиалинии и Hyatt последовали их примеру, но изменили правила игры. Больше никакого двойного заработка баллов. Это было слишком дорого для обеих сторон. Теперь всё сводится к взаимному признанию статусов и специфическим привилегиям держателей карт.
Недавно в этот клуб вступили Air Canada и Hyatt.
Это логичный ход. Hyatt меньше, чем Marriott или Hilton, но она бьет точнее, привлекая премиальных путешественников. Их номера обычно лучше, а гости — лояльнее. Air Canada хочет этих гостей.
«Связанные участники получают новые способы заработка… но для держателей премиальных карт становится интересно.»
Давайте разберемся.
Баллы — это ловушка
Вы можете зарабатывать 500 баллов Aeroplan за каждое проживание в отеле Hyatt, подходящее под условия. Вместо баллов World of Hyatt вы получаете мили авиакомпании.
Звучит полезно? Только если ваше проживание стоит дешево. Может быть, меньше $93. Во всех остальных случаях? Забудьте. Математика не сходится.
Если у вас есть премиальная карта Aeroplan, выпущенная в Канаде, ставка заработка увеличивается.
– Держатели премиальных персональных карт: 2 балла Hyatt + 2 балла Aeroplan за доллар.
– Премиальные бизнес-карты: 2 балла Hyatt + 2,5 балла Aeroplan.
– Базовые карты: от 1,5 до 2 баллов Aeroplan + 1 балл Hyatt.
Всё это сложно. Слишком много переменных. Но для крупных тратителей ценность реальна. Вы наслаиваете бонусы друг на друга.
Варианты использования баллов — так себе.
Aeroplan позволяет потратить 25 000 баллов на сертификат для отелей Hyatt категорий 1–4. Или 75 000 баллов для категорий 1–7.
Hyatt позволяет обменять 50 000 своих баллов на 30 000 миль Aeroplan.
Будете ли вы ими пользоваться? Возможно, в чрезвычайной ситуации.
Представьте отель Hyatt категории 4, где тарифы в долларах астрономически высоки, но наградной инвентарь еще есть. Все стандартные номера забронированы, остался лишь один. Тариф в долларах — $900. Стоимость по баллам — 25 000.
У вас есть 25 000 баллов Aeroplan. Вы конвертируете их в сертификат Hyatt. Вы бронируете номер. Вы выглядите умным.
Но это нишевый случай. В большинстве случаев лучше держать баллы Hyatt в системе Hyatt, а баллы Aeroplan — для перелетов Aeroplan. Трансфер происходит в соотношении 2:1 в обоих направлениях. Начинается с 5 000 баллов Hyatt или 500 баллов Aeroplan.
Есть дневные лимиты. 100к Aeroplan в день. 250к в неделю. Хватит для большинства, но не для фанатиков.
Статус — это золотая жила
А вот здесь стоит обратить внимание.
Элиты Aeroplan могут пройти челлендж для получения статуса в Hyatt. Это происходит каждые 90 дней.
– 4 ночи = Discoverist
– 10 ночей = Explorist
– 20 ночей = Globalist
Обычно для Globalist требуется 60 ночей. Здесь вы получаете его за 20.
Это огромный плюс.
Если у вас есть премиальная карта Aeroplan, вы получаете автоматический статус Discoverist. Вы также получаете 5 баллов за элитные ночи и две попытки пройти этот 90-дневный челлендж в год.
Две попытки. Выполнить 20 ночей за три месяца? Очень выполнимая задача для частых путешественников.
Что вы получаете как Globalist? Апгрейды номеров. Поздний выезд. Завтрак. Доступ в лаунж клуба. Это единственный статус, который действительно имеет значение в Hyatt. Да, ночные вехи отменены, потому что челленджи не активируют их. Но привилегий достаточно, чтобы оправдать поездку.
Элиты Hyatt получают что-то в обмен от Air Canada. Кредит на полет на $20. Один раз в год.
Это почти ничего. Это приманка. Морковка, чтобы покупать билеты на Air Canada. Тем не менее, лучше, чем ничего.
Зазор в системе?
Вот и хитрая часть. Улучшенные правила заработка применяются только к держателям канадских карт. Кредитная карта должна быть выпущена в Канаде.
Правила статуса не заботятся о том, где вы живете.
Карты Chase Aeroplan в США предоставляют элитный статус Aeroplan 25K для года одобрения и следующего года. Вы сохраняете его, потратив $15 000 annually.
25K считается элитным статусом.
Так что держатель карты из США имеет статус 25K в Aeroplan. Он заходит в Hyatt. Он регистрируется на челлендж по соответствию статусов. Он бронирует 20 ночей в течение 90 дней.
Он становится Globalist.
И становится еще страннее.
Члены Marriott Titanium и Ambassador могут в настоящее время получить статус Aeroplan 25k через партнерство с Marriott.
Так что преданный клиент Marriott:
1. Получает Aeroplan 25K от Marriott.
2. Подписывается на Челлендж Hyatt через этот статус 25K.
3. Бронирует 20 ночей в Hyatt в течение 90 дней.
4. Становится Hyatt Globalist.
Это требует координации. И некоторых проживаний.
Но легче ли это, чем делать 60 ночей для Hyatt в одиночку? Или пробиваться через лабиринт Crown Ambassador от Marriott?
Иногда путь на вершину — не прямая линия. Он зигзагами проходит через сборы за багаж и переводы баллов.
Вам просто нужно посчитать математику, прежде чем собирать чемодан.
