Lufthansa знову в ударі. Складність — їхня стихія, майже хобі.
Німецький авіаційний перевізник впроваджує нову стратегію розсаджування, яка звучить як жарт, але насправді цілком реальна. Починаючи з липня 2026 року пасажири Lufthansa та її партнерських авіакомпаній – SWISS, Austrian, Brussels – зіткнуться з двома новими платними опціями: “місцем у першому ряду” і, так, “місцем ззаду”.
Ви не дочули. Ви можете спеціально заплатити за те, щоб сидіти у хвості літака.
Це не просто новий тарифний клас. Це брендований продукт. У Lufthansa називають це “покращенням”. Я назвав би це корпоративним заплутуванням. Однак механізми цього процесу варто розібрати, особливо якщо ви часто літаєте чи ненавидите, коли вас поділяють із супутниками.
Що таке політика заднього ряду в Lufthansa?
Ця концепція застосовується до коротких та середньодистанційних рейсів. Ціль? Гармонізація портфеля місць. Гарний спосіб сказати, що вони хочуть отримувати більше виручки від тих самих пластикових крісел.
Ось як це працює:
- Задній ряд (Back Seat): Ці місця знаходяться в останніх чотирьох рядах салону економічного класу (іноді їх більше, залежно від типу літака). У чому каверза? Або, швидше, у чомусь гачок. Це найдешевший спосіб отримати закріплене місце в економ-класі. Це коштує дешевше, ніж «Класичне місце».
- Перший ряд (First Row Seat): Належить до бізнес-класу. Це перший ряд. Він забезпечує більш швидку посадку та висадку.
Раніше ці привілеї були закритими. Члени HON Circle та Senator автоматично отримували місця у першому ряду та безкоштовні місця. Наразі шлюзи відкриті. Ви можете придбати собі доступ.
Задній ряд – це найдоступніший варіант завчасного бронювання місця в салоні економічного класу.
Отже, хтось купує місця ззаду? Ймовірно, сім’ї, які намагаються сісти разом за обмеженого бюджету. Або одиночні мандрівники, яким все одно, де сидіти, головне мати підтверджене місце і заплатити абсолютний мінімум.
Навіщо платити за задню частину літака?
Звучить суперечливо. Чому б не зайняти місце безкоштовно під час посадки? Чи не дочекатися безкоштовної автоматичної розсадки?
Проблема полягає у невизначеності. Авіакомпанії часто розподіляють місця в останню хвилину для балансування завантаження. В результаті ви опиняєтеся розлучені з чоловіком. Вам дістається середнє місце. Ви потрапляєте в ряд із мінімальним простором для ніг, тому що людина спереду відкинула сидіння.
З опцією Задній ряд ви гарантуєте своє розташування. Ви гарантуєте близькість до попутників. І ви платите за цей привілей менше, ніж за стандартний вибір місця біля вікна чи проходу.
Чи це ідеально? Ні. Поблизу туалети. Кухні галасують. Але для деяких передбачуваність важливіша за локалізація.
Є ще аспект бізнес-класу. Місце в першому ряду бізнес-класу дозволяє пасажирам без елітного статусу придбати ексклюзивність. Ви платите за право сідати першим. Ви сплачуєте за право виходити першим. Ви пропускаєте чергу. Для цінного пасажира без статусу це може того вартувати.
Приховані витрати змін розсадки в Lufthansa
Динамічне ціноутворення на місця – не новина. Передні місця дорожчі. Місця у лавах біля аварійних виходів дорожчі. Місце біля проходу краще, ніж у середині. Це стандартна авіаекономіка.
Але брендувати найгірше місце як окремий продукт? Це дивно.
Подумайте про це з погляду пересічних пасажирів. Ціна “Класичного місця” раніше була стандартом. Тепер, коли Задній ряд знаходиться нижче за ціною, то математика змінюється. Як думаєте, що станеться далі?
Ціна «Класичного місця» зросте.
Ціна “Заднього ряду” залишиться низькою, щоб залучати чутливих до ціни клієнтів. “Перший ряд” отримає премію. А середній сегмент опиниться в лещатах.
Lufthansa має репутацію зайвого ускладнення простих процесів. Пам’ятаєте Allegris? Одного разу вони мали сім різних варіантів розсадки в бізнес-класі. Сім. Вони, мабуть, зрозуміли, що це дуже багато, і спростили систему. Чи ні?
Нова система створює чотири категорії закріплення місць у економ-класі. Це заплутано. Це збиває з пантелику. Але це й вигідно.
Чи коштує «Задній ряд» своїх грошей?
Це залежить від того, що для вас є важливим.
Якщо вам потрібно сидіти разом, і у вас немає елітного статусу, Задній ряд може стати найдешевшим квитком до визначеності. Якщо ви ненавидите сидіти у хвості, ви, швидше за все, заплатите більше за Класичне або Переважне місце. Якщо ви маєте елітний статус, ви можете повністю проігнорувати ці зміни. Для членів HON Circle і Senators місця, як і раніше, безкоштовні.
Це класична угода. Ви сплачуєте за контроль. Або ви сплачуєте за позицію.
У Lufthansa вважають, що це покращення. Вони вбачають у цьому вибір. Я бачу рядок у рахунку під назвою «Задній ряд» і замислююся, скільки людей справді натисне «купити».
Їх, мабуть, це здивує. Люди платитимуть, щоб уникнути тривоги від випадкової розсадки. Навіть якщо ця тривога полягає лише в тому, щоб сидіти поряд із туалетом.
Хто б не погодився?
