131 kerusakan. Baru tahun lalu. Seratus tiga puluh satu kali kereta gagal, menyebabkan penumpang terdampar di terowongan beton. Cara mengatasinya? Sedang berjalan. Khususnya, berjalan kaki hingga 1,25 mil. Dengan tasmu. Dengan kedua kakimu sendiri.
Pembangunan koridor pejalan kaki baru ini dimulai tahun depan. Kemenangan untuk akal sehat? Atau sekedar bukti bahwa bandara ini adalah mimpi buruk logistik? JonNYC telah lama berteriak tentang bencana ini dari atas atap. Kini seluruh dunia juga mendengarnya.
Yang Baik (Jika Anda Mengabaikan Cara Mencapainya)
Begini, Bandara Internasional Denver—DEN—tidak semuanya buruk. Dengan baik. Tidak semuanya buruk. Tata letaknya sebenarnya memungkinkan perluasan yang serius. Landasan pacu, jalur landai, ruang terminal—semuanya mempunyai ruang untuk berkembang. Ada banyak gerbang. Banyak sekali. Dan ya. Lounge-lounge itu konyol dalam arti yang baik. Anda punya orang Amerika. Delta. Tiga Klub Besar Bersatu. Konsep Club Fly. AmEx. Modal Satu.
Persaingan sangat ketat di sini. Southwest dulunya memegang kekuasaan tertinggi. Sekarang? United perlahan-lahan menyantap makan siangnya. Frontier tetap membantu menjaga tarif tetap murah di luar jam sibuk. Jadi itu sesuatu.
Yang Buruk (Mencapai Sana Dan Kereta)
Inilah masalahnya. Saya suka terhubung di sini. Saya benci terbang ke atau dari tempat ini. Mengapa? Karena tidak ada tempat. Secara harfiah tidak ada tempat di dekat kota. Jalur TSA? Seringkali terjadi kekacauan yang kacau balau. Mungkin salah satu sistem terburuk di negara ini.
Tapi kereta api. Oh. Kereta api.
Itu bukan pilihan. Gerbangnya terlalu jauh untuk dilalui—sampai sekarang, secara resmi. Jadi Anda terpaksa menggunakan kendaraan otomatis itu. Dan mereka pecah. Selalu.
Terkadang pintunya… terbuka.
Kami melihat video baru-baru ini. Penumpang berdiri beberapa inci dari ketinggian. Pintu terbuka lebar pada gerbong kereta yang bergerak. Menuju Concourse A. Pihak bandara menyalahkan penumpang. Permisi? Brankas gagal. Rekayasanya gagal.
Ini bukanlah hal baru. Ini dimulai pada hari pertama. 29 tahun yang lalu.
Pada tahun 1998, sebuah roda yang lepas mematahkan kabel di terowongan. Listrik padam selama tujuh jam. United kehilangan 30% penerbangan mereka hari itu. Baru-baru ini, ban kempes terseret melintasi rel, sehingga merusak power rail. Penumpang dibuang ke terowongan. Penundaan meroket. Operasi satu jalur. Kekacauan.
Seekor Gajah Putih Sejak Hari Pertama
Tapi mari kita perjelas. Ini bukanlah sebuah kecelakaan. Ini adalah kegagalan desain yang terjadi sejak awal.
Seluruh proyek seharusnya diotomatisasi. Cerdas. Futuristik. Sistem bagasi rusak parah sehingga mereka menyerah dan beralih ke penanganan manual. Hal ini saja membuat bandara mengeluarkan biaya tambahan sebesar $1,3 miliar. Dan penundaan 16 bulan bahkan sebelum mereka membuka pintu.
Renovasi saat ini? Gejolak sejak tahun 2017. Kontrak dihentikan pada tahun 2019 karena scope creep dan kesalahan manajemen murni. Audit mengkonfirmasi hal yang sudah jelas. Kepemimpinan yang buruk. Masalah etika.
Masukkan Phillip A. Washington. Bandara menuju sejak Juli 2021. Cukup lama untuk melihat masalah ini semakin parah. Cukup lama untuk tidak melakukan apa pun terhadap kereta.
Ia bahkan mencoba menjadi Administrator FAA di bawah Biden. Juli 2022. Untungnya, Senat tidak mengonfirmasinya. Mengingat betapa buruknya pengelolaan bandara ini—dan betapa berbahayanya pengoperasian kereta-kereta tersebut—siapa yang dapat membantah bahwa hal tersebut bukanlah yang terbaik?
Jadi. Anda sekarang dapat berjalan satu mil. Dengan tasmu. Melalui terowongan tempat kereta api berhenti.
Apakah ini kemajuan? Atau sekedar mengaku kalah? 🤷♂️
